Впервые компания Škoda
использует автоматическую коробку передач с системой Tiptronic – в
данном случае в автомобиле Škoda Superb. Помимо того, что в данной
коробке передач переключение происходит автоматически, водитель также
может включать передачи переднего хода вручную перемещая рычаг
переключения передач.
Конструкция коробки передач представляет собой планетарный механизм с
гидродинамическим трансформатором. Автомобили, оснащенные автоматической
коробкой передач, в стандартной комплектации оборудуются информационным
дисплеем в комбинации приборов. На данном дисплее отображается большое
количество различной информации, включая данные о текущем положении
рычага переключения передач либо включенной передаче.
Автоматическая коробка передач 01V была разработана для автомобилей с двигателем мощностью от 110 до 150 кВт. Коробка передач установлена продольно, как и двигатель. Механическая часть автоматической коробки передач представляет собой планетарный механизм.
Коробка передач имеет электрогидравлическое управление. В данном случае электрическое управление обеспечивается при помощи блока управления автоматической коробки передач J217, установленного в автомобиль. Гидравлическое управление осуществляется при помощи блока управления гидроприводом переключения (блок клапанов переключения), прикрепленного болтами к нижней части картера коробки передач и окруженного масляным поддоном.
Гидродинамический
трансформатор
Гидротрансформатор предназначен для передачи крутящего момента двигателя
на планетарный редуктор. В гидротрансформаторе механическая энергия
двигателя преобразуется в динамическую энергию ATF. Затем энергия вновь
преобразуется в механическую и приводит в движение планетарный редуктор.
Гидротрансформатор также служит в качестве гидравлической муфты для
трогания автомобиля с места, а также для увеличения крутящего момента
двигателя. Гидротрансформатор заполнен маслом для автоматических коробок
передач, которое постоянно циркулирует благодаря насосу ATF. В корпусе
гидротрансформатора устанавливаются следующие узлы и детали:
– насосное колесо
– турбинное колесо
– реактор
– муфта блокировки гидротрансформатора
