Система вентиляции
картера
Система вентиляции картера выполнена в виде компактного узла и состоит
из масляного фильтра и маслоотделителя. При работе двигателя часть газов
из камер сгорания прорывается через зазоры поршневых колец в картер.
В картере при этом создается избыточное давление, которое необходимо устранить. Давление снижается посредством вентиляции картера. Вместе с картерными газами в систему вентиляции попадают частицы масла. В системе вентиляции частицы масла задерживаются и не попадают во впускной коллектор.
Принцип работы
Картерные газы с частицами масла поступают в маслоотделитель. В
маслоотделителе частицы масла задерживаются тканевым фильтром. Масло
стекает в резервуар, а оттуда – в поддон картера. Очищенные от масла
газы попадают во впускной коллектор. Если в картере возникнет
значительное разрежение, могут повредиться детали уплотнения картера.
Клапан регулировки давления предотвращает увеличение разрежения в картере. В клапане имеется резиновая мембрана и пружина. Если разрежение во впускном коллекторе и в картере слишком высоко, клапан регулировки давления закрывается и перекрывает канал между маслоотделителем и картером. Если разрежение во впускном коллекторе мало, клапан регулировки давления открывается под действием пружины.
