Конструкция кузова
Создавая кузов Skoda Superb специалисты стремились обеспечить
максимальную безопасность при авариях. При компьютерных расчетах и
анализе безопасности кузова при столкновении использовался МКЭ – Метод
Конечных Элементов (метод, при котором виртуальная модель кузова
разбивается на конечные геометрические элементы, такие как
прямоугольники или треугольники). Это позволило уже на стадии разработки
полностью учесть следующие важные аспекты
– соответствие всем утвержденным требованиям по безопасности.
– соответствие планируемым к введению требованиям по безопасности,
например, по столкновению с движущимся препятствием, которое
предлагается с 2000 года.
Следующей целью работы было обеспечить сохранность основных частей кузова, таких как капот, лонжероны, задние двери, при столкновениях на малой скорости — столкновение с частичным перекрытием препятствия на скорости до 15 км/ч.
Автомобили S-класса по классификации страховых компаний должны удовлетворять этим требованиям. Skoda Superb получила очень хорошие оценки в своем классе. Одним из конструкторских решений, которое позволило достичь таких результатов, являются деформируемые зоны в лонжеронах. Пассажиры защищаются, так как энергия удара поглощается при деформации передней части лонжеронов, в то время как остальная часть лонжеронов остается недеформированной. Компьютерное моделирование позволило точно рассчитать сечения деталей кузова на стадии проектирования. Детали образуют обладающий высокой жесткостью на скручивание защитный каркас, материалоемкость и защитные свойства конструкции оптимизированы.
Особенности конструкции
кузова
– передние лонжероны достигают середины кузова
– в передних лонжеронах имеются специальные «зоны деформации»
– поперечная балка в днище для восприятия сил при боковом ударе
– лонжероны и поперечные балки в задней части
– увеличение ширины средних стоек в местах соединения с порогами –
трубчатые усилители в порогах (для защиты при боковом ударе)
– формованные сливные желобки
– крупные, не имеющие острых граней наружные детали кузова
– плавный силуэт кузова от капота через лобовое стекло до крыши
