Skoda Octavia руководство по техобслуживанию, эксплуатации и ремонту

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобиля Skoda Octavia 1996-2002 гг. выпуска и его модификаций, рекомендации no техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей всех систем двигателя как с турбонаддувом, так и без него (вплоть до проверки датчиков разных систем), трансмиссии с механической коробкой передач, ходовой части, рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем с ABS.
Должное внимание уделено электронным системам управления двигателя, трансмиссии и др., включая перечни кодов возможных неисправностей этих систем. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут сделать техническое обслуживание и ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами. Легковые автомобили Skoda можно разделить на несколько групп. Первая - семейство автомобилей малого класса Forman, Favorit, Felicia, выпускаемых с 1983 по 2000 год, Fabia - с 1999 года, вторая группа - семейство автомобилей среднего класса Octavia, выпускаемых с 1996 года.

Заслуженную восточноевропейскую марку (основана в 1986-м как «Laurin-Кlement»; Skoda - с 1925 года) можно считать единственной из всего бывшего социалистического автопрома, вышедшей на мировой рынок. В начале 2001 года, полностью прекратив сборку моделей семейства Felicia, включая популярные пикапы и фургоны чешская фирма перешла на «платформенную» идеологию и теперь выпускает автомобили только на общих с VW агрегатах, но при этом модели «Skoda» стоят на 15-20% дешевле, чем модели VW, что делает их столь популярными. Средне размерная Octavia длиной 4,51 м, созданная в 1996 году на платформе A4 (Golf IV), по размерности находится на стыке классов С и D, что только добавляет ей популярности. Не менее популярен выпускаемый с 1998 года универсал Octavia Combi, который значительно практичнее, чем хэтчбек (вместимостью багажника 548-1512 литра против 530-1330 литра).

В 1999-м появилась его полноприводная версия Combi 4х4 с постоянным приводам через вискомуфту Haldex и электронной блокировкой дифференциала ESP 4х4. Задняя подвеска независимая, но багажник no вместимости такой же, поскольку запасное колесо заменили баллончиком для экспресс-ремонта проколов, что позволило разместить вискомуфту и картер заднего моста под полом багажника. Единая платформа моделей «Skoda» и VW заметна и в салоне. Так, щиток, панель приборов и др. унифицированы с машинами из Вольфсбурга.

«Skoda» разрабатывает две собственных линии: люксовую «Laurin & Klement» (чуть старинной марки) с полным электропакетом, кожаной обивкой, отделкой орехом и др. и спортивную RS. максимальная скорость которой 230 км/ч, с 180-сильным 1.8- литровым мотором, более жесткой подвеской. Выбор базовых двигателей большой: от бензинового 1.4 л 60 л.с. до турбодизеля 1.9 л 110 л.с. с непосредственным впрыском топлива.