Автоматическая коробка передач
01M
Это коробка может по заказу
Автоматическая КП – это 4-ступенчатая коробка передач с электронным
управлением. Она автоматически включается при трогании с места, выборе и
переключении передач. Для трогания с места используется
гидротрансформатор.
Конструкция коробки передач
Автоматическая КП состоит из следующих основных узлов:
– Гидротрансформатор с муфтой блокировки
– Масляный насос
– Планетарный редуктор с фрикционами и тормозами
– Промежуточный вал (на нем расположен фиксатор стояночного
положения)
– Главная передача с конической шестерней дифференциала
Предусмотрена механическая связь двигателя и КП посредством блокировки
гидротрансформатора. В таком режиме в гидротрансформаторе отсутствует
проскальзывание (проскальзывание в гидротрансформаторе – это разница
частот вращения коленчатого вала двигателя и выходного вала
гидротрансформатора). К.П.Д. механической передачи мощности практически
равен 1.
Электронное управление
осуществляется Блоком управления АКП J217. Блок управления обрабатывает
информацию по программе, которая учитывает стиль и условия вождения
(нечеткая логика). Момент переключения автоматически вычисляется и
зависит от действий водителя и сил сопротивления движению.
– Индивидуальный расчет момента переключения для каждого режима
движения.
– Переключение передач при движении на подъеме или спуске происходит с
учетом положения педали газа и скорости автомобиля.
Блок управления хранит в памяти записи о неисправностях. Это позволяет
точно определять неполадки, используя систему самодиагностики. В случае
серьезных отказов во время работы АКП работает в «аварийном режиме». При
отказе блока управления автомобиль может тронуться с места в режиме «D»
и двигаться на первой, третьей или задней передаче, которые можно
включить вручную.
Защита от случайного трогания В положение рычага «P» включается механическая блокировка АКП, обеспечивающая безопасность во время стоянки. Шестерни коробки передач блокируются, когда рычаг в этом положении. Ключ можно вынуть из замка зажигания только в этом положении. После этого рычаг нельзя переключить из положения «P». Блокировка рычага переключения После включения зажигания с рычага переключения снимается электромагнитная блокировка, но только после того, как будет нажата педаль тормоза. После этого можно включить какой-либо режим вождения. Пока не нажата педаль тормоза, рычаг переключения нельзя перевести из положения «P» или «N».
