Элементы конструкции Конструкция передней и задней частей кузова претерпела едва уловимые изменения в отношении форм и конструкции. Изменения в передней части относятся к фарам, молдингу бампера с тремя характерными отверстиями для впуска воздуха и указателям поворота. Молдинг был приспособлен для установки фар большего размера со слегка измененной формой. В фарах используются линзы из прозрачного стекла. Модель 2001 также легко отличить по вставкам из прозрачного стекла в задних блок-фарах.
Новый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 75 кВт (код AVU) впервые используется на модели OCTAVIA 2001 года. Он отличается верхним положением распределительного вала, регулируемым впускным коллектором и датчиком детонации. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легкого сплава.
Особой отличительной чертой является система охлаждения с электронным управлением. Работа этой системы основана на том, что оптимальная рабочая температура двигателя на всем диапазоне нагрузок является важнейшим фактором для определения мощности двигателя и содержания токсичных веществ в отработавших газах.
Система охлаждения с
электронным управлением позволяет оптимизировать кривую рабочей
температуры двигателя. В диапазоне частичной нагрузки двигатель работает
при повышенной температуре. Это, в свою очередь, позволяет добиться
меньшего расхода топлива и более низкого содержание токсичных веществ в
отработавших газах. В результате более низких температур в диапазоне
полной нагрузки воздух на впуске нагревается в меньшей степени. Это, в
свою очередь, приводит к увеличению выходной мощности двигателя.
Необходимые электронной системе управления значения, зависящие от
нагрузки на двигатель, хранятся в виде таблиц в блоке управления
двигателя.
Объемы жидкостей (в литрах) мотор 1.4 литра
Объем топливного бака/из чего запас 55/7
Резервуар воды для стеклоомывателей /с фарообмывателями 3 / 5,5
Моторное масло 3,2
Система охлаждения автомобиля 5,5
