Электросхемы Рено Меган 1998 модельный год, электрооборудование

Стартер
Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим небольшой электрический Двигатель, стартер. Чтобы двигатель вообще можно было запустить, стартер должен раскрутить его до частоты оборотов не менее 300 об/мин. Это возможно только в случае, если стартер работает безукоризненно, а аккумулятор имеет достаточную зарядку.
Стартер состоит из картера привода, корпуса якоря реле и корпуса коллектора. В корпусе якоря и в корпусе коллектора размещены якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В щеткодержателе находятся угольные щетки, которые, хотя медленно, но все же постепенно истираются. При сильном износе угольных щеток стартер безупречно работать не может.
В картере привода размещен шестеренный привод. Если на стартер через замок зажигания поступает напряжение, тяговое реле, размещенное в корпусе стартера, толкает шестерню по винтовым шлицам к зубчатому венцу маховика. Как только шестерня доходит до упора к шпинделю, возникает механическая связь с маховым колесом. Теперь стартер может довести двигатель до требуемой частоты оборотов. Если двигатель запустился, шестерня ускоряется двигателем. В течение некоторого времени она вращается быстрее стартера и выходит из зацепления, что приводит к прекращению связи стартера с двигателем.
Так как для пуска двигателя внутреннего сгорания необходим большой ток, то при техническом обслуживании автомобиля следует проверять состояние проводов питания.

Тяговое реле - проверка, снятие и установка
При неисправности тягового реле шестерня стартера не притягивается к зубчатому венцу маховика, и в результате стартер не может провернуть коленчатый вал двигателя. Эта неисправность появляется довольно часто, хотя электромотор стартера сам исправен. Тяговое реле представляет собой небольшую деталь цилиндрической формы, находящуюся рядом с электромотором стартера.

Проверка
1) Снимите стартер и повторите его проверку, подсоединив его к отдельному заряженному аккумулятору. В качестве провода питания можно использовать провод для ускоренного запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора.
2) Подсоедините провод толстого сечения стартера к положительному полюсу аккумулятора, а корпус стартера - к отрицательному полюсу аккумулятора.
3 Перемкните на короткое время вспомогательным проводом клемму с закрепленным проводом большого сечения от положительного полюса (+) аккумулятора и клемму с тонким проводом, идущим к замку зажигания. Шестерня стартера должна выдвинуться вперед (при этом слышны будут щелчки), а сам стартер - запуститься. Если же шестерня стартера не выходит вперед, то тяговое реле снимите со стартера и замените на новое.
Если в ходе этой проверки шестерня стартера выходит вперед, но двигатель стартера не запускается, то двигатель стартера следует отдать в мастерскую для переборки.
Снятие
4) Отсоедините провод стартера от тягового реле.
5) Вывинтите два болта крепления тягового реле и снимите реле.
Установка
6) Уплотните стык подходящим герметиком.
7) Установите тяговое реле в вильчатый рычаг привода и закрепите болтами.
8) Подсоедините провод к тяговому реле.
9) Произведите проверку работоспособности стартера, выполнив действия, перечисленные выше.
10) Установите стартер на место.
Стартер - снятие и установка
Внимание! Подробное описание процедуры снятия и установки стартера дано для автомобилей с двигателями E7J, К7М, F3R, F7R, F8Q и F9Q. Отличия, касающиеся автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 литра K4J/K4M, приведены в конце главы. Перед началом работ в любом случае следует отсоединить аккумулятор.
1) Отсоедините от аккумулятора клемму провода «массы» (-).
Внимание! При этом из некоторых устройств удаляется записанная информация, а из радиоприемника - защитный код, а также все автоматические настройки на радиостанции. Поэтому перед отсоединением аккумулятора ознакомьтесь с положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка».
2) Снимите, если имеется, теплоотражательный щиток стартера, вывинтив болты.
Автомобили с двигателем мощностью 150 л.с.
3) Вывинтите болты кронштейна выпускного коллектора.
4) Вывинтите болты крепления заднего кронштейна стартера.
5) Вывинтите болты заднего кронштейна стартера.
6) Вывинтите болты крышки топливопроводов.
Все двигатели
7) Отсоедините на тыльной стороне стартера от клеммы 30 провод толстого сечения подачи положительного потенциала, а от клеммы 50 тонкий провод к замку зажигания.
8) Вывинтите три болта крепления стартера. При этом обозначьте маркером монтажное положение центрирующей втулки. Данная втулка у автомобилей с двигателем объемом 1,4 и 1,6 литра находится в точке Y в отверстии под болт, а у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и дизельным двигателем - в точке Z.
9) Снимите стартер, подав его вверх.
Установка
10) Убедитесь, что центрирующая втулка В находится на месте.
11) Установите стартер и закрепите его тремя болтами.
12) Подсоедините к клеммам стартера электрические провода.
13) Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Закрепите болтами задний кронштейн стартера и крышку топливопроводов.
14) Автомобили с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Установите кронштейн выпускного коллектора.
15) Закрепите теплоотражательный щиток, если таковой имеется.
16) Подсоедините клемму провода «массы» (-) к полюсу аккумулятора.
17) Настройте часы и запрограммируйте радиоприемник на прием радиостанций.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4/1,6 литра K4J/K4M
18) Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
19) Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле.
20) Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо.
21) Снимите, если необходимо, подкрылок колесной ниши правого колеса.
22) Снимите, если необходимо, брызговик двигателя.
23) Извлеките зажимной штифт из правой полуоси привода.
24) Вывинтите болты крепления нижней части амортизационной стойки на поворотном кулаке.
25) Отведите поворотный кулак вниз, отсоединив полуось.
26) Снимите резонатор воздушного фильтра, находящийся перед фильтром.
27) Отвинтите гайку зажима жгута проводов и отсоедините штекер.
28) Вывинтите болты крепления теплоотражательного щитка В и нижний болт крепления несущей рамы.
29) Вывинтите датчик уровня моторного масла.
30) Вывинтите болты крепления стартера и снимите стартер.

Установка стартера выполняется в последовательности, обратной снятию.
Если стартер не проворачивается, нужно, прежде всего, проверить, имеется ли на клемме тягового реле напряжение не менее 8 Вольт, необходимое для запуска двигателя. Если на клемму поступает меньшее напряжение, то необходимо проверить по электрической схеме провода, относящиеся к цепи стартера.
Входит ли шестерня стартера в зацепление при нормальном напряжении, можно проверить следующим образом:
31) Снимите стартер и подсоедините его вспомогательными проводами к аккумулятору автомобиля.
32) Перемкните вспомогательным проводом (сечением не менее 4 мм²) между собой клеммы стартера 30 и 50.
Если при этом шестерня стартера входит в зацепление, то неисправны провода, идущие к стартеру, например, оборван провод «массы» (-) или же клемма провода (+) корродирована или же неисправен замок зажигания.