Методика диагностики систем автомобилей Рено Меган 1 / 2 / 3

ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход
Предупреждение:
Для диагностики автомобилей Megane следует использовать только диагностический прибор CLIP с новым соединительным шнуром для подключения к автомобилю (складской номер: Elé. 1674 или 00 00 167 400).

Автомобиль Megane является автомобилем с мультиплексной сетью нового поколения. Характеристики мультиплексной сети изменились. Основное изменение коснулось скорости передачи по мультиплексной сети: она увеличилась с 250 кБод до 500 кБод.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Мультиплексная сеть является основной рабочей сетью связи автомобиля. Однако некоторые дополнительные функции выполняются по проводной связи.
В частности, в результате данных изменений дополнительно оптимизирована архитектура электронных приборов в двух направлениях:
● Распределение входящих в комплектацию автомобиля функций: присутствующие в мультиплексной сети основные ЭБУ используются для выполнения нескольких функций (например: Центральный электронный коммутационный блок в салоне: доступ - противоугонная система - освещение - очистка стекол - отопление салона - контроль давления воздуха в шинах).
● Удаление лишних датчиков: информация «угол поворота рулевого колеса», используемая системой контроля траектории, определяется ЭБУ рулевого управления с электроусилителем, который затем передается по мультиплексной сети. Это позволило упразднить датчик угла поворота рулевого колеса системы контроля траектории.
Данная модификация позволяет выполнять диагностику ЭБУ, подсоединенных к мультиплексной сети, не по проводной связи, используемой для диагностики (линии K/L), а по основной сети связи автомобиля (мультиплексная сеть).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Тем не менее автомобиль Mégane остается автомобилем, использующим две различные
физические системы диагностики :
● Мультиплексная сеть: данная сеть позволяет выполнить диагностику следующих ЭБУ: щитка приборов, рулевого управления с электроусилителем, подушек безопасности, автоматической климатической установки, ЦЭКБС, АБС-системы стабилизации траектории, электронный блок защиты и коммутации и системы впрыска.
● Сеть диагностики по линиям K/L: используется для диагностики следующих ЭБУ: АКП, системы питания сжиженным газом, природным газом бытового назначения, ксеноновых ламп. Некоторые включенные в мультиплексную сеть ЭБУ оснащены «системой самодиагностики»: центральный коммуникационный блок (Carminat), модуль учебного автомобиля.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Электропитание ЭБУ для проведения диагностики:
Для диагностики ЭБУ действуйте следующим образом:
● Установите карточку автомобиля на держатель карточки (модификация автомобиля без ключа сценарий 1 (базовая комплектация без функции «свободные руки») и сценарий 2 (максимальная комплектация с функцией «свободные руки»).
● Продолжительное нажатие (более 5 секунд) на кнопку «Запуск двигателя» без наличия условий для пуска двигателя.
● Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
Новое в диагностике:
Изменение архитектуры электроники и функций автомобиля Mégane повлекли за собой изменения в методике используемой диагностики. Диагностика претерпела следующие основные изменения:
● Новый соединительный шнур с датчиком связи диагностического прибора для подключения к автомобилю: данное новшество вызвано наличием нового типа связи с имеющимися в основной сети связи автомобиля ЭБУ: мультиплексная сеть. Шнур включает карты связи для ЭБУ мультиплексной сети и для диагностируемых по линиям K/L ЭБУ.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Тесты жгутов проводов подушек безопасности, а также различные тесты физических величин должны всегда выполняться с использованием уже имеющихся шнуров и модулей диагностического прибора.
● Новый навигационный интерфейс диагностического прибора: отображение навигации
диагностического прибора изменилось, чтобы иметь возможность работать с автомобилем Mégane. В
особенности следует обратить внимание на следующее:
● Идентификация автомобиля путем ввода идентификационного номера автомобиля: в
настоящее время это изменение касается только автомобиля Megane. Идентификация выполняется либо вручную, либо автоматически путем опроса автомобиля. Она позволяет также определить тип после продажного обслуживания, модель двигателя и тип КП, установленных на автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Данное изменение со временем будет использоваться для всех автомобилей RENAULT, диагностика которых включает идентификацию по идентификационному номеру автомобиля (например автомобили: Laguna II, Clio II Фаза 2 и т. д.).
● Различие между меню «диагностика» и меню «ремонт» автомобиля: меню «диагностика» включает все функциональные инструменты для анализа электрической или электронной неисправности (обработка неисправностей, контроль соответствия, управление исполнительными механизмами и обработка жалоб владельца), тогда как меню «ремонт» позволяет выполнить все операции, связанные с заменой узла и/или изменением конфигурации проверяемой системы (считывание конфигурации, конфигурирование, программирование, специальные команды и т. п.).
● Новый тест целостности электронной архитектуры автомобиля: так как надежность работы автомобиля зависит от целостности мультиплексной сети (основная функциональная сеть связи) и соединенных проводной связью электронных систем, то также были внесены изменения в тест мультиплексной сети, который теперь преобразован в тест целостности электронной архитектуры автомобиля. Были внесены следующие изменения:
● Тест мультиплексной сети: этот тест остался почти таким же как и уже известный тест для автомобилей RENAULT с мультиплексной сетью. Однако помимо считывания количества неисправностей ЭБУ мультиплексной сети в него включено определение физических характеристик неисправностей мультиплексной сети (разомкнутая цепь, короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на «+» неисправных сегментов), а также процедура со справочной системой обнаружения неисправного ЭБУ или сегмента (при полном отказе сети).