Непрерывное совершенствование наиболее успешной коробки с непосредственным переключением передач 02E привело к созданию 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением 0AM. Как и коробка с непосредственным переключением передач 02E, данная коробка передач соответствует всё возрастающим требованиям к комфорту вождения и при этом обеспечивает переключение передач без прерывания потока мощности. Данная коробка передач предназначается для двигателей с крутящим моментом до 250 Н·м. С точки зрения расхода топлива обычные коробки с непосредственным переключением передач сопоставимы с механическими коробками передач, но благодаря техническим инновациям в конструкции трансмиссии коробка передач с двойным сцеплением 0AM позволяет уменьшить расход топлива по сравнению с автомобилями, оснащенными механическими коробками передач. Уменьшение расхода топлива позволяет существенно снизить содержание вредных веществ в отработавших газах.
Характеристики коробки
передач
Коробка передач с двойным сцеплением 0AM является двойным новшеством для
компании Škoda:
• это первая 7-ступенчатая коробка передач с системой подвески двигателя
для автомобилей с поперечно расположенным двигателем;
• это первая коробка передач с сухим двойным сцеплением.
Характерные конструктивные особенности сухого двойного сцепления
оказывают важное влияние на общую концепцию коробки передач. Коробка
передач имеет увеличенный кпд по сравнению с коробкой с непосредственным
переключением передач 02E. Увеличение кпд вносит существенный вклад в
уменьшение расхода топлива и снижение содержания вредных веществ в
отработавших газах. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
0AM представляет собой новый этап в стратегии развития коробок передач и
позволяет компании достичь поставленных целей за счет применения
достижений технического прогресса.
Особенности конструкции
• модульная конструкция коробки передач: сцепление, блок Mechatronic и
коробка передач образуют единый узел;
• сухое двойное сцепление;
• отдельный масляный контур: блок Mechatronic и механическая коробка
передач, заправленные маслом на весь срок службы;
• 7 передач, четыре вала;
• масляный насос, приводимый в действие по необходимости;
• отсутствие масляного и жидкостного теплообменника.
Принцип действия
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 0AM имеет две
основные независимые друг от друга секции. С функциональной точки зрения
конструкция каждой секции аналогична конструкции механической коробки
передач, и для каждой секции выделено по одному сцеплению. Оба сцепления
сухого типа. Сцепления размыкаются и замыкаются блоком Mechatronic в
зависимости от выбранной передачи. 1-я, 3-я, 5-я и 7-я передачи, которые
относятся к секции (K1), выбираются через сцепление K1 и первичный вал
1. 2-я, 4-я и 6-я передачи, а также передача заднего хода (R) относятся
к секции 2 (K2) и включаются через сцепление K2 и первичный вал 2.
Передача крутящего момента на колёса всегда осуществляется только через
одну секцию. Во второй секции в качестве подготовительной меры заранее
выбирается следующая передача, но сцепление для этого ряда передач или
коробки передач по-прежнему остаётся выключенным. Каждый ряд передач
имеет синхронизаторы и механизм переключения передач, подобно обычной
механической коробке передач.
