1. Снимите двигатель (см. Раздел Снятие и установка бензинового двигателя и ручной коробки передач), затем слейте из него моторное масло.
2. Отболтите и снимите крышку маховика/усилительного кронштейна крепления двигателя к трансмиссии.
3. Выверните три болта крепления поддона к блоку цилиндров, два, расположенных по диагонали оставьте ввернутыми на пару оборотов до тех пор, пока поддон не будет отделен от блока.
4. При помощи шпателя, либо другого подходящего инструмента аккуратно отделите поддон от основания блока цилиндров (применение для данной цели отвертки может привести к повреждению сопрягаемых поверхностей).
5. Выверните два оставленных крепежных болта и снимите поддон картера с двигателя.
6. Извлеките резиновые уплотнительные полосы из канавок в крышках переднего и заднего коренных подшипников, либо снимите их с изогнутых частей с обеих сторон поддона. Тщательно удалите все следы старого герметика с сопрягаемых поверхностей поддона и блока. Протрите поверхности чистой ветошью.

7. Наложите подушку герметика (3 миллиметра шириной) на сопрягаемую с блоком цилиндров поверхность поддона. Проследите, чтобы герметик прокладывался с внутренней стороны крепежных отверстий. Составители настоящего Руководства рекомендуют использовать для данной цели герметик типа Rhodorseal 5661.
8. Уложите в свои канавки в крышках переднего и заднего коренных подшипников новые уплотнительные полосы (обратите внимание, что они отличаются друг от друга). В случае необходимости нанесите пару мазков герметика для временной фиксации полос на двигателе.
9. Прижмите поддон к блоку и вверните крепежные болты. В несколько приемов, двигаясь в диагональном порядке, затяните крепеж с требуемым усилием.