Форд Сиерра бензин руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

На автомобиле «Форд Сьерра» установлен четырехцилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения между цилиндрами находятся каналы, в которых с помощью насоса циркулирует охлаждающая жидкость, что обеспечивает принудительный отвод тепла через радиатор. Блок двигателя выполнен из серого чугуна. Для уравновешивания вращающихся масс пяти опорный коленчатый вал снабжен противовесами. На блоке двигателя установлена головка цилиндров. В головке бензинового двигателя клапаны относительно друг друга расположены в виде буквы V. Клапаны приводятся в действие через коромысла от распределительного вала.

Распределительный вал приводится в движение от коленчатого вала с помощью зубчатого ремня. Этот ремень передает также вращение на промежуточный вал, который в свою очередь приводит распределитель зажигания, масляный и топливный насосы. Система смазки состоит из масляного насоса, масляного фильтра , датчика давления масла, редукционного и предохранительного клапанов. Редукционный клапан открывается в случае засорения фильтра, а предохранительный - в случае слишком большого давления в системе. К головке цилиндров крепятся выпускной и выпускной коллекторы. В зависимости от модели двигателя топливная система может быть или с карбюратором, или с системой впрыска.

На автомобиле «Форд-Сьерра» устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели в качестве бензиновых используются двигатели ОНС с марта 89 г. - CHV, с мая 89 г. - DOHC. Сокращение ОНС (от англ. Overhead camshaft) означает верхний распределительный вал, CHV ( от англ. Compound valve hemispherical Chamber) - полусферическая камера сгорания с клапанами, расположенными в виде буквы V.
DOHC (от англ. Double overhead camshafts) - два верхних распределительных вала. Номер кузова находится с правой стороны на внутренней стороне порога, между передним сиденьем и порогом. Номер двигателя находятся сбоку двигателя, спереди с правой стороны по ходу движения, рядом с генератором, а в случае двигателя DOHC - на передней части блока двигателя. Две первые буквы обозначают дату выпуска: первая указывает на год, вторая - на месяц выпуска. После букв следует пятизначный текущий номер в серии. Код модели состоит из 3 букв и указателя рабочего объема и степени сжатия двигателя: Например, обозначение NEC означает объем двигателя 2,0 л, бензин А95, модель «Сьерра C». Допускаются, особенно в самых новых моделях, отступления от указанной системы обозначений.

The 2.0 litre DOHC (Double Overhead Camshaft) engine was introduced in August 1989 to replace the 2.0 litre SOHC engine used previously in the Sierra range. The engine is of four-cylinder, in-line type. The crankshaft incorporates five main bearings. Thrust washers are fitted to the centre main bearing in order to control crankshaft endfloat. The camshafts are driven by a chain from the crankshaft, and operate the angled valves via hydraulic cam followers. One camshaft operates the inlet valves, and the other operates the exhaust valves.
The operation of the cam followers is explained in Chapter 2, Part C, but note that no rollers are fitted and the base of each cam follower is in direct contact with the cam profile. The distributor is driven directly from the front of the inlet camshaft, and the oil pump is driven by a chain from the crankshaft. An electric fuel pump is mounted in the fuel tank. Lubrication is by means of a bi-rotor pump which draws oil through a strainer located inside the sump, and forces it through a fullflow filter into the engine oil galleries, from where it is distributed to the crankshaft and camshafts. The big-end bearings are supplied with oil via internal drillings in the crankshaft. The undersides of the pistons are supplied with oil from drillings in the connecting rods.
The hydraulic cam followers are supplied with oil from passages in the cylinder head. The camshafts are lubricated by oil from spray tubes mounted above the camshaft bearing caps. A closed crankcase ventilation system is employed, whereby piston blow-by gases are drawn from the crankcase, through a breather pipe into the inlet manifold, where they are burnt with fresh air/fuel mixture.
Models covered: Saloon (Sapphire and Hatchback), Estate and P100 Pick-up models, including special/limited editions, with four-cylinder SOHC, DOHC and CVH petrol engines and two-wheel-drive. Does not cover V6 or Diesel engine models, four-wheel-drive models, or RS Cosworth