Автомобили семейства Chevrolet
Niva представляют собой дальнейшее развитие концепции
отечественных
комфортабельных внедорожников, начало которой положил автомобиль
ВАЗ-2121 Нива. От предшественника они отличаются современным дизайном
повышенной комфортабельностью и более совершенной конструкцией. ВАЗ-2123
(Chevrolet Niva) и его модификации - легковые автомобили повышенной
проходимости с несущим кузовом типа универсал, выпускаемые предприятием
СП «GM-AVTOVAZ».
Количество дверей - пять, число мест - пять у модификаций L и GLS или
четыре у модификаций LX и GLX. Двигатель расположен впереди продольно.
Трансмиссия выполнена по схеме постоянного полного привода с блокировкой
межосевого дифференциала и демультипликатором. Передняя подвеска
независимая рычажно-пружинная, задняя - зависимая пружинная. Тормозные
механизмы передних колес дисковые задних - барабанные на модификации LX
и GLX устанавливают антиблокировочную систему (ABS). Рулевое управление
с гидроусилителем фирмы ZF оснащено устройством регулировки положения
рулевой колонки.
Двигатель ВАЗ-2123 с распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на
модификации L и GLS, разработан на базе двигателя ВАЗ-21213 и
соответствует нормам токсичности Евро II. Изменения затронули
газораспределительный механизм: для снижения шума применена однорядная
цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические
опоры клапанов. Часть двигателей выпускают в комплектации обеспечивающей
нормы токсичности Евро III. На этих двигателях применен фазированный
впрыск топлива отдельно в каждый цилиндр, раз в четыре такта, а не по
упрощенной попарной схеме. Кроме того выпускной коллектор таких
двигателей для снижения теплоемкости изготовлен не из чугуна а сварен из
стальных штампованных деталей Такая конструкция снижает массу и
теплоемкость коллектора что ускоряет прогрев нейтрализатора отработавших
газов и позволяет быстрее приводить его в рабочее состояние. С этой же
целью приемная труба теплоизолированная базальтовый полотном.
В системе выпуска такого двигателя установлена два кислородных датчика,
до нейтрализатора и после него, чтобы отслеживать эффективность работы
системы управления двигателем. По сути двигатель ВАЗ-2123 представляет
собой двигатель ВАЗ-21214, адаптированный к моторному отсеку Chevrolet
Niva. Он отличается формой впускного тракта и расположением передних
опор подвески силового агрегата. Положение опор изменено таким образом,
что центр тяжести двигателя находится на линии опор в отличие от
двигателей ВАЗ-21413 и ВАЗ-21414, которые установлены на опорах
консольно. На модификациях LX и GLX может быть установлен более мощный
двигатель Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC, обеспечивающий нормы токсичности Евро
IV Автомобили с этим двигателем комплектуются пятиступенчатой коробкой
передач Aisin (Япония), объединенной в моноблок с раздаточной коробкой.
Автомобили Chevrolet Niva 2005
модельного года выпускаются в следующих комплектациях:
Модификация L - имеет регулируемую рулевую колонку, тканевую обивку
салона иммобилизатор центральный замок, противотуманные фары в бампере,
воздушный фильтр салона, электростеклоподъемники передних дверей
обогреваемые наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар,
радио подготовку и резиновый коврик в нише радиоприемника, а также
декоративный колпак на диск запасного колеса. Модификация GLS -
улучшенная версия модификации L. Она имеет велюровую обивку салона,
подогрев передних сидений, тонированные стекла радио подготовку с
антенной и двумя динамиками литые пятилучевые диски колес и запираемый
жесткий чехол запасного колеса.
Модификация LX - оборудована подушкой безопасности водителя и ABS фирмы
Bosch. Кроме того, у этой версии несколько изменена кинематика
пружинно-рычажной подвески, в которой применены более жесткие пружины и
амортизаторы, а общая высота посадки кузова уменьшена, что в купе с
применением более низкопрофильных 16-дюймовых колес улучшило
управляемость на высоких скоростях. В трансмиссии для снижения
высокочастотных вибраций применены облегченные карданные валы фирмы GKN
с шарнирами равных угловых скоростей вместо карданных шарниров. Усилены
тормоза: передние тормозные механизмы с вентилируемыми дисками, диаметр
вакуумного усилителя увеличен до 10 дюймов.
Модификация GLX - представляет собой топ-версию предназначенную в
основном для поставки в страны дальнего зарубежья. Она помимо
перечисленного для модификации LX, дополнительно оборудована подушкой
безопасности переднего пассажира, кондиционером Delphi и сиденьями Opel.
В марте 2009 года итальянским
дизайн-ателье BERTONE автомобиль был подвергнут рестайлингу. Новая
модификация получила индекс ВАЗ-212300-55. Внешний вид автомобиля после
обновления стал соответствовать единому корпоративному стилю бренда
Chevrolet, при этом были сохранены параметры геометрической
проходимости. Изменениям подверглись интерьер и экстерьер, в том числе
обновилась головная оптика. Новые фары с использованием линз в ближнем
свете дали равномерное распределение светового потока. Изменения
внешнего вида коснулись формы бампера. Решетку радиатора с эмблемой
объединили с бампером. Появились выполненные из пластика защитные
накладки на дверях, крыльях и порогах. Изменился дизайн рассеивателей
задних фонарей. В комплектации L, LC внешний пластиковый обвес не
окрашивается. В более дорогих комплектациях GLS и GLC внешние элементы
обвеса, кроме нижних накладок обоих бамперов и погрузочной полочки на
заднем, окрашиваются цвет кузова автомобиля.
Для улучшения вентиляции салона в боковинах заднего бампера сделаны
вытяжные вентиляционные отверстия. На автомобили в комплектации GLS и
GLC на крышу устанавливаются алюминиевые трехопорные рейлинги
производства фирмы JAC Products, приспособленные для легкого крепления
различного вида держателей и аэродинамических гофров, с разрешенной
нагрузкой до 100 кг. Для этого места крепления рейлингов изнутри салона
усилены кронштейнами. В комплектацию GLS входят отделка салона
искусственной кожей, литые 16-дюймовые диски колес, ручки дверей и
корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова металлизированные
вставки на рычагах КПП и раздаточной коробки, аудиоподготовка с двумя
передними динамиками, алюминиевый кронштейн запасного колеса,
изотермические тонированные стекла, противотуманные фары, обогрев
передних сидений. Интерьер также подвергся существенным изменениям.
В пространстве между передними сиденьями на тоннеле пола установлена
новая накладка с тремя подстаканниками и открытым боксом для мелких
предметов. Пепельница выполнена в виде съемного стакана с крышечкой.
Джойстик управления электрическим приводом зеркал перенесли на нижнюю
часть центральной консоли, рядом с ним установлен прикуриватель (в
комплектациях GLS и GLC в этом же ряду находится блок выключателей
обогрева передних сидений).
Предлагаем вашему вниманию руководство по эксплуатации и ремонту
автомобиля CHEVROLET NIVA (ВАЗ-2123), выпуск с 2002 г., рестайлинг в
2009 г., оснащенного бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 л (80
л.с.). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны
рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен
неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых
описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни
возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также
указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем
автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях
гаража. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и
систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов
приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями
и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко
разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на
которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По
мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными
советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги
составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера
являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании
работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны
в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В
приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и
ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений,
горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых
лампах. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга
предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
