Рено Трафик с 1980 руководство по техобслуживанию и ремонту

Подшипники ступиц колес
СНЯТИЕ
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите:
– колесо;
– скобу в сборе с тормозными колодками и направляющей колодок и подвесьте узел к пружине подвески так, чтобы не нагружался тормозной шланг;
– шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью приспособления T. Av. 476,
– гайку ступицы.
Вытолкните шлицевой хвостовик приводного вала при помощи приспособления T. Av. 1050-02.
Снимите:
– тормозной диск;
– гайку и стяжной боль пальца шарового шарнира рычага подвески;
– два болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку;
– ступицу с поворотным кулаком и подшипником в сборе.
Выпрессуйте ступицу при помощи пресса.
Выпрессуйте из ступицы внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника с захватами и приспособления Rou. 15-01.
Снимите стопорное кольцо из канавки на поворотном кулаке.
Выпрессуйте при помощи пресса оставшуюся часть подшипника, прилагая усилие к внутреннему кольцу подшипника при помощи оправки того же диаметра.

УСТАНОВКА
При помощи пресса запрессуйте подшипник в поворотный кулак, используя оправку с наружным диаметром 70 мм и внутренним диаметром 66 мм, прилагая усилие к наружному кольцу. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения подшипника запрещается опираться на внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.
Установите новое стопорное кольцо.
Смажьте обе герметизирующие кромки подшипника универсальной смазкой.
Запрессуйте подшипник с помощью пресса в поворотный кулак, используя оправку с наружным диаметром 48 мм и внутренним диаметром 42 мм и прикладывая нагрузку к внутреннему кольцу подшипника.
Установите поворотный кулак в сборе со ступицей и подшипником на автомобиль. В дальнейшем установка производится в порядке, обратном снятию. Соблюдайте моменты затяжки

Подрамник
СНЯТИЕ
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите колеса.
Выпрессуйте пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с помощью приспособления T. Av. 476.
Отсоедините пальцы шаровых опор рычагов подвески с поворотных кулаков.
Отсоедините грязезащитные щитки (при этом не снимайте их), чтобы получить доступ к верхнему болту стяжки между подрамником и лонжероном, и отверните его.
Снимите:
– приемную трубу системы выпуска отработавших газов и закрепите каталитический нейтрализатор,
– болт крепления реактивной тяги (со стороны двигателя),
– тягу привода переключения передач, отвернув болты с каждого конца тяги. Для этого необходимо снять теплозащитный щиток над нейтрализатором и защитный чехол тяги со стороны коробки передач.
– две гайки крепления теплозащитного щитка рулевого механизма,
– гайки крепления рулевого механизма и прикрепите рулевой механизм к выпускному коллектору. закрепите приспособление mot. 1390 под подрамником. опустите подрамник до касания приспособления с полом. выверните болты крепления подрамника. осторожно поднимите подъемник

УСТАНОВКА
Обязательно замените болты крепления подрамника, соблюдая соответствующие моменты затяжки.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установка подрамника на кузов выполняется следующим образом:
– установите два стержня вместо болтов переднего крепления;
– подведите подрамник вплотную к кузову,
– вверните, не затягивая, болты заднего крепления (начините с заднего правого болта, имеющего наибольшую длину),
– замените стержни болтами переднего крепления;
– затяните четыре крепежных болта указанным моментом, начиная сзади;
– правильно установите теплозащитные экраны.