Рено Лагуна 93-00 руководство по ремонту и техобслуживанию

Расход масла
Расход моторного масла в количестве 1 литра на 1000 км является допустимым. Убедитесь, что утечки моторного масла из двигателя нет. Для эффективного контроля необходимо соблюдать определенные условия слива моторного масла:
– двигатель должен быть прогретым,
– извлеките масляный щуп и пробку
маслоналивного отверстия.
Для полного слива масла обеспечьте его слив в течение не менее 15 минут. Установите на место пробку сливного отверстия и опломбируйте ее (сразу нанесите мазок краски на пробку и поддон картера), чтобы иметь возможность удостовериться в дальнейшем, что она не снималась.
Определите количество масла, которое необходимо залить.
Типы двигателя:
Z7X 6 литров
F3P 4,5 литра
F3R 4,5 литра
Установите и опломбируйте пробку наливного отверстия. Попросите владельца автомобиля вновь приехать после того, как он совершит пробег в 1000 км, в течение которого он должен регулярно проверять щупом уровень масла. После приезда автомобиля проверьте, что пробки отверстий для слива и заправки масла не снимались.
Замена производится при тех же условиях:
– двигатель прогрет,
– щуп и пробка наливного отверстия извлечены.
Слейте моторное масло и измерьте его количество. Рассчитайте расход масла в литрах на 1000 км, если пробег автомобиля другой. Проверка давления масла должна выполняться на прогретом двигателе (примерно 80°С).

ПРИМЕНЕНИЕ:
Двигатели Z
Двигатели Fxx
Сняв датчик давления масла, установите вместо него манометр с помощью переходника FACOM S22L. Давление масла в двигателях F
– при 1000 об/мин 1 бар минимум
– при 3000 об/мин 4 бара минимум
Поиск мест утечки масла из двигателя облегчается созданием внутри него давления и напылением состава, называемого «детектор утечки газа», на ту часть двигателя, где предположительно находится место утечки.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ
На контуре рекуперации паров масла: (такое подсоединение позволяет проверить весь объем двигателя, в котором масло находится не под давлением).
Пример подсоединения: Манометр Mot. 1014 с наконечником (А), позволяющим осуществить подсоединение к контуру рекуперации паров масла.
СПОСОБ:
НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В 80 МИЛЛИБАРОВ.
При превышении этого уровня давления нарушается герметичность уплотнительной манжеты. Полностью выверните винт редуктора манометра Mot. 1014, прежде чем подключить его к контуру рекуперации паров масла.
Очень медленно повысьте давление до 80 миллибаров и проверьте:
– герметичность пробки наливного отверстия и масляного щупа,
– возможное наличие утечки воздуха в контуре входа воздуха (контур рекуперации паров масла открыт).
В предполагаемом месте утечки обильно напылите состав для обнаружения утечек и проследите образование вздутий.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В некоторых случаях может потребоваться снятие прилегающих деталей. Например, защитного кожуха маховика. Эта операция может также выполняться на снятом двигателе.
Если производился ремонт двигателя с применением герметизирующей пасты, дождитесь затвердения пасты и подавайте давление только на короткое время во избежание выталкивания пасты.
В данном руководстве описывается система поддержания высоты кузова автомобиля. В нем рассматриваются способы снятия и установки деталей, а также алгоритмы поиска неисправностей.