Форд Эскорт/ Меркури Трэйсер руководство по эксплуатации и ремонту

Содержание:
1. Обслуживание, регламент, общая информация
2. Двигатель
3. Охлаждение, отопление, кондиционер
4. Топливная система и выпуск
5, 6. Электрооборудование двигателя, ECS (коды неисправностей, диагностика)
7. Ручная и автоматическая коробки передач
8. Сцепление и привод
9. Тормоза
10. Подвеска и рулевое управление
11. Кузов
12. Электрооборудование кузова
13. Электросхемы

Автоматическая коробка передач, используемая на этом автомобиле, - это новая разработка. Это полностью автоматическая, электронно управляемая, четырехступенчатая коробка передач, предназначенная для использования на переднеприводных автомобилях.
Краткое обозначение коробки передач - 4F27E, что расшифровывается, как:
– 4 - 4-х-ступенчатая коробка передач,
– F - привод на передние колеса,
– 27 - максимальный входной крутящий момент после гидротрансформатора: 365 Нм (270 фунт-футов)
– Е - полностью электронное управление.
Отдельные значения передаточного отношения достигаются с помощью двухступенчатой планетарной передачи, ступени которой располагаются друг за другом. Отдельные элементы ступеней планетарной передачи приводятся в движение или удерживаются посредством трех многодисковых муфт, многодисковых тормозов, ленточных тормозов и роликовой муфты одностороннего действия.
Крутящий момент передается к главной передаче через промежуточную передачу. Рабочая жидкость заменяется в соответствии с Руководством по плановому обслуживанию, поставляемым с автомобилем. Электрические и гидравлические функции управляются модулем управления силовым агрегатом EEC V со 104-штыревым разъемом.

Рычаг ручного выбора передач предоставляет водителю выбор между передачами «P», «R», «N», «1», «2» и «D». В диапазоне движения «D» также можно задействовать переключатель O/D, находящийся на рычаге выбора передач, который служит для предотвращения переключения коробки передач на 4-ую передачу или переключает коробку передач с 4-ой на 3-ю передачу. Для уменьшения расхода топлива запирающая муфта гидротрансформатора на 3-ей и 4-ой передачи запирается РСМ в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости движения автомобиля.

Коробка передач имеет электронное управление синхронизированным переключением передач (ESSC), которое гарантирует плавное переключение передач на протяжении всего срока службы коробки передач. Гидравлическая аварийная рабочая программа сохраняет ограниченное действие коробки передач в случае выхода из строя важных электрических элементов. Коробку передач можно проверить с помощью FDS 2000 или WDS через разъем цепи передачи данных (DLC), расположенный в пассажирском отделении.
– 1-ая передача: 2.816:1
– 2-ая передача: 1.498:1
– 3-я передача: 1.000:1
– 4-ая передача: 0.726:1
– Передача заднего хода: 2.649:1
Introduction
Chapter 1: Tune-up and routine maintenance
Chapter 2: Part A: Engines
Chapter 2: Part B: General engine overhaul procedures
Chapter 3: Cooling, heating and air conditioning systems
Chapter 4: Fuel and exhaust systems
Chapter 5: Engine electrical systems
Chapter 6: Emissions and engine control systems
Chapter 7: Part A: Manual transaxles
Chapter 7: Part B: Automatic transaxle
Chapter 8: Clutch and driveaxles
Chapter 9: Brakes
Chapter 10: Suspension and steering systems
Chapter 11: Body
Chapter 12: Chassis electrical system
Wiring Diagrams
Covered Makes/Models
Ford Escort 2002
Ford Escort 2001
Ford Escort 2000
Ford Escort 1999
Ford Escort 1998
Ford Escort 1997
Ford Escort 1996
Ford Escort 1995
Ford Escort 1994
Ford Escort 1993
Ford Escort 1992
Ford Escort 1991
Mercury Tracer 2002
Mercury Tracer 2001
Mercury Tracer 2000
Mercury Tracer 1999
Mercury Tracer 1998
Mercury Tracer 1997
Mercury Tracer 1996
Mercury Tracer 1995
Mercury Tracer 1994
Mercury Tracer 1993
Mercury Tracer 1992
Mercury Tracer 1991