Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Слейте двигательное масло (см. Главу
Настройки и текущее обслуживание автомобиля), затем, заменив уплотнительную шайбу, вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием.
При соответствующей комплектации отсоедините от поддона электропроводку датчика уровня масла.
На моделях без К/В выверните болты крепления и снимите крышку маховика.
Снятие крышки маховика
На моделях с К/В выверните болты крепления поддона картера к картеру коробки передач.
Болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач
Выверните болты крепления поддона картера к блоку цилиндров.
Болты крепления поддона картера двигателя блоку цилиндров
Легонько обстучав поддон с боков молотком с мягким бойком, отделите его от картера двигателя, опустите его и извлеките из-под автомобиля.
После снятия поддона картера рекомендуется отсоединить также сетчатый маслозаборник и очистить его.
Болты крепления сетчатого маслозаборника
Проверьте сетку маслозаборника на наличие повреждений, при необходимости замените. Проверьте проходимость сетчатого фильтра маслозаборника, - промойте сетку растворителем, либо замените фильтр.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Тщательно зачистите и насухо протрите сопрягаемые поверхности фланца поддона и картеров силового агрегата. Удалите все следы масла, грязи и старого герметика из резьбы болтов крепления поддона и маслозаборника.
В случае необходимости замените уплотнительное кольцо и установите на место маслозаборник. Нанесите фиксирующий анаэробный герметик, например, OPEL 15 10 177 на резьбовую часть крепежных болтов, вверните их и затяните с усилием
8 Нм.
Установка нового уплотнительного кольца маслозаборника
На
двигателе 1.6 л и двигателе 1.4 л с К/В
затяните болты крепления поддона картера к картеру коробки передач с усилием
60 Нм.
Нанесите слой герметика, например, OPEL 15 03 294 (90 001 851) на сопрягаемую поверхность блока цилиндров в районе установки масляного насоса и крышки заднего коренного подшипника.
Места нанесения герметика на сопрягаемую с поддоном картера поверхность блока цилиндров
Уложите на поддон новую прокладку, затем прижмите поддон к блоку. Смажьте анаэробным фиксирующим герметиком, например, OPEL 15 10 177 резьбовую часть болтов крепления поддона. Вверните болты и, двигаясь от центра к краям, в диагональном порядке затяните их с требуемым усилием.
Дальнейшая установка производится в прядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Совершите испытательную поездку и проверьте поддон картера и сливную пробку на утечки, при необходимости слегка подтяните болты крепления поддона картера.
Если снимали, установите на место маслозаборник.
Тщательно зачистите и насухо протрите сопрягаемые поверхности фланца поддона и картеров силового агрегата. Удалите все следы масла, грязи и старого герметика из резьбы болтов крепления поддона и маслозаборника.
Нанесите слой подходящего герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров в районе установки масляного насоса и крышки заднего коренного подшипника.
Уложите на поддон новую прокладку, затем прижмите поддон к блоку. Смажьте анаэробным фиксирующим герметиком резьбовую часть болтов крепления поддона. Вверните болты и, двигаясь от центра к краям, в диагональном порядке затяните их с требуемым усилием.
Вверните и затяните с требуемым усилием болты фланца крепления поддона. Установите в вырезы фланца резиновые пробки.