3.1.1.1. Технические данные по ремонту мотора без снятия

Тип двигателя	Четырехцилиндровый, с расположением цилиндров в ряд, 16-клапанный, с верхним расположением клапанов и двумя распредвалами
Нумерация цилиндров от крышки привода механизма газораспределения	1–2–3–4
Порядок работы двигателя	1–3–4–2
Рабочий объем цилиндров:
– двигатели модели 4T-FE	1,3 л (1332 см³)
– двигатели модели 4A-FE	1,6 л (1587 см³)
– двигатели модели 7A-FE	1,8 л (1762 см³)

Зубчатый ремень

Длина пружины натяжителя в свободном состоянии:
– двигатели 1,3 л	38,4 мм
– двигатели 1,6 л	35,3 мм
– двигатели 1,8 л	31,8 мм
Прогиб зубчатого ремня	5,1 – 6,1 мм

Масляный насос

Зазор между ротором и корпусом насоса:
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	0,09 – 0,21 мм
• предельный	0,24 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	0,08 – 0,18 мм
• предельный	0,20 мм
Зазор в зацеплении роторов:
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	0,06 – 0,14 мм
• предельный	0,20 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	0,08 – 0,18 мм
• предельный	0,20 мм
Торцовый зазор:
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	0,290 – 0,291 мм
• предельный	0,296 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	0,025 – 0,08 мм
• предельный	0,100 мм

Распредвал

Диаметр опорных шеек распредвала:
– для двигателей 1,3 л	22,94 – 22,96 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
Диаметр 1-й шейки распредвала выпускных клапанов	24,94 – 24,96 мм
Диаметр остальных шеек	22,94 – 22,96 мм
Зазор в опорных шейках:
– стандартный	0,036 – 0,72 мм
– предельный	0,100 мм
Предельное биение	0,04 мм
Размеры кулачков распредвала впускных клапанов:
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	41,51 – 41,60 мм
• предельный, подлежащий ремонту	41,35 мм
– для двигателей 1,6 л:
• стандартный	42,61 – 42,71 мм
• предельный, подлежащий ремонту	42,20 мм
– для двигателей 1,8 л:
• стандартный	41,78 – 42,00 мм
• предельный, подлежащий ремонту	41,50 мм
Размеры кулачков распредвала выпускных клапанов:
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	41,30 – 41,41 мм
• предельный, подлежащий ремонту	41,16 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	41,96 – 42,06 мм
• предельный, подлежащий ремонту	41,54 мм
Осевой люфт распредвала (распредвал впускных клапанов):
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	0,045 – 0,100 мм
• предельный	0,120 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	0,030 – 0,084 мм
• предельный	0,109 мм
Осевой люфт распредвала (распредвал выпускных клапанов):
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	0,045 – 0,100 мм
• предельный	0,120 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	0,036 – 0,089 мм
• предельный	0,109 мм
Расстояние между концами пружины вспомогательной шестерни распредвала (в свободном состоянии):
– для двигателей 1,3 л	22,50 – 22,91 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:	17,00 – 17,60 мм
Зазор в зацеплении шестерен распредвалов:
– стандартный	0,020 – 0,20 мм
– предельный эксплуатационный	0,477 мм

Толкатели

Диаметр:
– для двигателей 1,3 л	27,970 – 27,985 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:	30,965 – 30,975 мм
Диаметр отверстий под толкатели:
– для двигателей 1,3 л	28,00 – 28,02 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л	31,00 – 31,02 мм
Зазор в толкателях:
– для двигателей 1,3 л:
• стандартный	0,015 – 0,046 мм
• предельный	0,100 мм
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• стандартный	0,023 – 0,058 мм
• предельный	0,071 мм

Моменты затяжки (Н.м.)

Болты крепления всасывающего коллектора	17
Затяжка болтов крепления стойки всасывающего коллектора:
– для двигателей 1,3 л:
• со стороны коллектора	17
• со стороны блока цилиндров	17
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• со стороны коллектора	17
• со стороны блока цилиндров	35
Крепление крышки всасывающего коллектора (смесительной камеры), для двигателей 1,6 л и 1,8 л	17
Болты и гайки крепления выпускного коллектора:
– для двигателей 1,3 л,	43
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л,	31
Крепление стойки выпускного коллектора (для двигателей 1,6 л и 1,8 л)	53
Болт крепления шкива коленвала:
– для двигателей 1,3 л,	137
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л,	106
Болты крепления маховика (ведущего диска) к коленвалу:
– для двигателей 1,3 л,	80
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
Крепление маховика (механическая КПП)	71
Крепление ведущего диска (автоматическая трансмиссия)	58
Болты крепления роликов натяжителя:
– для двигателей 1,3 л:
• крепление верхнего ролика к головке блока цилиндров	17
• крепление нижнего ролика к блоку цилиндров	25
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л	33
Болты крепления головки блока цилиндров:
– для двигателей 1,3 л:
• 1-й этап затяжки	40
• 2-й этап затяжки	довернуть на угол 90°
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л:
• 1-й этап затяжки	27
• 2-й этап затяжки	довернуть на угол 90°
• 3-й этап затяжки	довернуть на угол 90° относительно 2-го этапа затяжки
Болты крепления крышек опорных шеек распредвала	11
Болт крепления ведомой шестерни распредвала:
– для двигателей 1,3 л	45
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л	53
Болты крепления масляного насоса:
– для двигателей 1,3 л	11
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л	20
Болты и гайки крепления маслоприемника с фильтром грубой очистки:
– для двигателей 1,3 л	10
– для двигателей 1,6 л	5
– для двигателей 1,8 л:
Крепление усилительной секции к блоку цилиндров	15
Крепление масляного поддона к усилительной секции	5
Крепление центрального лонжерона опоры двигателя	55
Болты крепления каркаса жесткости КПП и двигателя (для двигателей 1,6 л)	21
Болты держателя заднего сальника коленвала:
– для двигателей 1,3 л	7
– для двигателей 1,6 л и 1,8 л	9

3.1.1.1. Технические данные по ремонту мотора без снятия

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su