Renault 19 - Руководство по ремонту и эксплуатации



13.15. Проверка регулятора напряжения

В зависимости от варианта двигателя (на рисунке изображен двигатель типа «С») клиновой ремень при нажатии пальцем должен прогибаться (показано стрелкой) максимально на 6 мм (на теплом двигателе), в противном случае необходимо отрегулировать его натяжение, ослабив натяжные болты генератора.

1 — крепежный болт; 2 — кронштейн крепления;	3 — натяжной болт.

Если у Вас есть сомнения в исправности регулятора напряжения, то Вы можете проверить его работу:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подключите вольтметр к плюсовому полюсу генератора и отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Двигатель должен работать с частотой 4000 об/мин. При нагрузке от 3 до 7 A (например, включенный свет и обогрев заднего стекла или вентилятор отопления) напряжение должно быть между 13,5 и 14,8 В. Если при измерении напряжение оказалось выше, то регулятор напряжения неисправен и должен быть заменен. Причиной более низкого напряжения могут быть изношенные графитовые щетки.

Проверка и замена графитовых щеток

Для проверки при любом типе двигателя необходимо снять генератор. Если генератор уже снимался, то рекомендуется проверить генератор в автомастерской. Там имеются необходимые измерительные приборы и инструменты, и там могут быть обнаружены и устранены другие неисправности, например механические.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Положите генератор на верстак и открутите 2 винта в регуляторе напряжения. Немного приоткройте регулятор напряжения, чтобы иметь доступ к графитовым щеткам. Измерьте выступы скользящих графитовых щеток. Если они длиной около 5 мм, то в зависимости от типа генератора либо регулятор напряжения вместе с графитовыми щетками, либо сами графитовые щетки с держателем.