Фольксваген Гольф 3, Венто руководство по ремонту, техобслуживанию, эксплуатации

Новая модель Фольксваген Гольф (VW Golf) появилась весной 1992 года. Первоначально в продаже имелись модели Golf, на которых устанавливали бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.4 л (1398 см³), 1,6 л (1598 см³), 1,8 л (1781 см³) и 2.0 л [1984 см³), а также дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л (1896 см³); устанавливались дизельные двигатели как с турбонаддувом, так и без него. В то время имелись только трех- и пятидверные модели хэтчбек.

Прототипами всех указанных двигателей являются хорошо себя зарекомендовавшие двигатели, установленные на многих моделях Фольксваген и Ауди. Двигатели имеют четыре цилиндра и находившийся сверху распределительный вал, расположены поперечно, а коробка передач установлена у левого конца двигателя. Все модели оборудованы 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Осенью 1992 года это семейство автомобилей пополнилась четырех дверным седанам Vento. В это же время стало возможным устанавливать вместо механической коробки передач 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В конце 1993 года появился двигатель с рабочим объемом 2.0 л (1984 см³) и 16 клапанами. Нижняя часть у этого двигателя такая же, как и у двигателей с 8 клапанами, но сверху установлены уже два распределительных вала и 16 клапанов, обеспечивающие увеличение мощности. В начале 1994 года появились модели «кабриолет» и «универсал», после чего в семействе оказались представленными все типы кузовов. Все модели имеют полностью независимую переднюю подвеску. Задняя подвеска является полунезависимой и оборудована стойками и продольными рычагами.

Для моделей семейства Golf/Vento предусмотрен широкий выбор стандартного и дополнительного оборудования, позволяющего удовлетворить самые разнообразные запросы и включающего в себя централизованное запирание замков, окна с электроподъемниками, люк крыши с электроприводом, антиблокировочную тормозную систему и подушку безопасности. Антиблокировочная тормозная система и система кондиционирования воздуха на некоторых моделях предусмотрены в качестве дополнительного оборудования. При условии проведения регулярного обслуживания с соблюдением рекомендаций изготовителя автомобили семейства Golf/Vento будут надежными и экономичными в эксплуатации. Моторное отделение имеет удачную конструкцию, а большинство элементов, которые нуждаются в частых проверках, легкодоступны.