| Обозначение
|
3VZ-E (5VZ-FE)
|
| Порядок нумерации цилиндров (от зубчатого ремня к трансмиссии):
|
| – с правой стороны (по ходу автомобиля)
|
1–3–5 (1–3–5)
|
| – с левой стороны
|
2–4–6
|
| Порядок работы цилиндров
|
1–2–3–4–5–6
|
| Деформация разъемных плоскостей (в мм):
|
| – головки цилиндров
|
0,10 (0,10)
|
| – всасывающего коллектора
|
0,10 (0,10)
|
| – выпускного коллектора
|
0,70 (1,00)
|
| Распредвал (все размеры и зазоры в мм)
|
| Зазоры в клапанах на холодном двигателе:
|
| – впускных
|
0,18 – 0,28 (0,13 – 0,23)
|
| – выпускных
|
0,22 – 0,32 (0,27 – 0,37)
|
| Диаметр опорных шеек
|
33,959 – 33,975 (26,949 – 26,965)
|
| Зазор в опорных шейках:
|
| – стандартный
|
0,025 – 0,066 (0,035 – 0,072)
|
| – предельный
|
0,10 (0,10)
|
| Размер кулачков (3,0 л):
|
| – стандартный
|
47,830 – 47,930 (впускных клапанов 42,31 – 42,41, выпускных
клапанов 41,96 – 42,06)
|
| – предельный
|
47,50 (впускных клапанов 42,16, выпускных клапанов 41,81)
|
| Осевой люфт:
|
| – стандартный
|
0,08 – 0,19 (0,033 – 0,080)
|
| – предельный
|
0,25 (0,12)
|
| Биение, не более (измеренное по индикатору)
|
0,06 (0,06)
|
| Прогиб зубчатого ремня
|
10,0 – 10,8 (10,0 – 10,8)
|
| Зазор в зацеплении шестерен распредвалов (на двигателях 3,4
л):
|
| – стандартный
|
0,020 – 0,200
|
| – предельный
0,30
|
| Расстояние между концами пружины шестерни в свободном состоянии
(на двигателях 3,4 л)
|
18,2 – 18,8
|
| Толкатели:
|
| – наружный диаметр
|
37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
|
| – внутренний диаметр отверстия под толкатель
|
37,960 – 37,975 (30,960 – 31,018)
|
| Зазор между отверстием и толкателем:
|
| – стандартный
|
0,028 – 0,053 (0,024 – 0,052)
|
| – предельный
|
0,15 (0,08)
|
| Масляный насос
|
| Зазор между ведомым ротором и корпусом:
|
| – стандартный
|
0,10 – 0,13 (0,10 – 0,18)
|
| – предельный
|
0,30 (0,30)
|
| Зазор между роторами:
|
| – стандартный
|
0,11 – 0,93 (0,11 – 0,94)
|
| – предельный
|
0,35 (0,35)
|
| Зазор в зацеплении роторов:
|
| – стандартный
|
0,03 – 0,09 (0,03 – 0,09)
|
| – предельный
|
0,15 (0,15)
|
