Ниссан Ноут Е11 04-13 руководство по эксплуатации, обслуживание, ремонт

ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Очистите тормозные накладки пылесосом для уменьшения вреда от попадания частиц пыли и прочих материалов.
ВНИМАНИЕ:
• Не нажимайте на педаль тормоза при раскрытом суппорте, так как это приведет к выходу поршня из цилиндра.
• Остерегайтесь повредить уплотнение поршня или замаслить тормозной диск. При замене колодок прокладки колодок также подлежат замене.
• Замените прокладки при коррозии или отслоении резинового покрытия.
• Соединительный болт-штуцер необходимо отворачивать только в случае замены или разборки суппорта тормоза. Если нет необходимости отсоединять от суппорта тормозной шланг, то подвесьте суппорт с помощью проволоки, чтобы избежать растяжения шланга.
• Выполните притирку рабочих поверхностей тормозов после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок, а также при появлении «мягкой педали» при малом пробеге.
Проверка
ТОЛЩИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
После поднятия автомобиля и снятия колес проверьте толщину тормозных колодок через отверстие для проверки в суппорте. При необходимости воспользуйтесь измерительным инструментом.
Номинальная толщина накладки колодки:
11 мм (0,43 дюйма)
Предел износа накладки колодки:
2,0 мм (0,079 дюйма)
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ: При замене тормозных колодок заменяются также внешняя и внутренняя тормозные прокладки и держатели колодок как комплект.
1. Снимите крышку бачка главного цилиндра.
2. Отверните болт нижнего направляющего пальца.
3. Подвесьте суппорт на проволоке и снимите колодки, держатели колодок и прокладки.
УСТАНОВКА
1. Нанесите смазку для тормозных механизмов на обратные стороны колодок и с обеих сторон прокладок. Установите внутреннюю накладку на внутреннюю колодку и внешнюю накладку на внешнюю колодку.
2. Нанесите смазку для тормозных механизмов на поверхности держателей колодок, контактирующие с тормозными колодками. Установите на скобу держатели колодок и тормозные колодки.
3. Наденьте корпус цилиндра на скобу.
ВНИМАНИЕ: При замене тормозных колодок на новые вдавите поршень тормозного цилиндра так, чтобы можно было установить колодки. Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в главном цилиндре. Тормозная жидкость будет возвращаться, поднимая уровень в бачке главного тормозного цилиндра.
4. Заверните болт нижнего направляющего пальца и затяните его установленным моментом.
5. Проверьте работу тормозных механизмов.
Снятие и установка суппорта
СНЯТИЕ
1. Подсоедините к штуцеру прокачки виниловую трубку.
2. Нажимая на педаль тормоза, постепенно слейте тормозную жидкость через штуцер прокачки.
3. Отверните соединительный болт-штуцер и болты крепления скобы, после чего снимите суппорт в сборе.
4. Снимите тормозной диск.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ:
• Доливайте свежую тормозную жидкость «DOT 4».
• Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
1. Установите тормозной диск.
2. Установите суппорт в сборе. Затяните болты крепления скобы установленным моментом затяжки.
ВНИМАНИЕ:
Перед установкой суппорта протрите масло и смазку с мест расположения шайб на поворотном кулаке и с установочной поверхности суппорта.
3. Присоедините тормозной шланг к суппорту и затяните соединительный болт-штуцер установленным моментом.
ВНИМАНИЕ:
• Повторное использование медных прокладок соединительного болт-штуцера не допускается.
• Надежно присоедините тормозной шланг к приливу на суппорте.
4. Удалите воздух из системы.
Разборка и сборка суппорта
РАЗБОРКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Будьте осторожны, не просовывайте пальцы перед поршнем.
ВНИМАНИЕ:
Не повредите и не поцарапайте зеркало цилиндра.
1. Вытолкните поршень с чехлом из цилиндра сжатым воздухом.
2. Снимите уплотнение поршня подходящим инструментом.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
Корпус цилиндра
ВНИМАНИЕ:
Для промывки используйте свежую тормозную жидкость. Никогда не используйте жидкости типа дизтоплива, бензина и керосина.
• Проверьте повреждение, износ, коррозию или выкрашивание на внутренней поверхности цилиндра. При обнаружении чрезмерного износа, деформации или коррозии замените корпус цилиндра.
• Небольшие дефекты, вызванные коррозией или посторонними частицами, могут быть удалены полировкой с помощью наждачной бумаги. При необходимости замените корпус цилиндра.
Скоба
Проверьте износ, трещины и повреждения. При обнаружении чрезмерного износа, деформации или трещин замените соответствующие детали.
Поршень
ВНИМАНИЕ:
Контактная поверхность поршня имеет специальное покрытие. Запрещается полирование поверхности поршня наждачной бумагой.
Проверьте повреждение, износ или коррозию на поверхности поршня. При обнаружении чрезмерного износа, повреждения или коррозии замените соответствующие детали.
Направляющий палец, болт и чехол направляющего пальца
Проверьте направляющий палец и его чехол на износ, повреждение и трещины. При обнаружении чрезмерного износа, повреждения или коррозии замените соответствующие детали.

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
Визуальная проверка
Проверьте поверхность тормозного диска на неравномерный износ, трещины и значительные повреждения. При обнаружении неравномерного износа, трещин или значительных повреждений замените тормозной диск.
Проверка биения
1. Закрепите тормозной диск на ступице колеса с помощью колесных гаек. (Двух или более)
2. Проверьте биение с помощью индикатора часового типа.
Контрольные точки:
На расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска.
Предельная величина биения:
Не более 0,07 мм (0,0028 дюйма)
ВНИМАНИЕ:
Перед измерением убедитесь, что люфт оси отсутствует.
3. Если биение превосходит предельное значение, найдите положение с минимальным биением при повороте диска относительно колесных шпилек на одно отверстие.
Проверка толщины
С помощью микрометра проверьте толщину тормозного диска.
Замените тормозной диск, если его толщина находится вне
установленных пределов.
Номинальная толщина: 28,0 мм (1,102 дюйма)
Минимальная толщина при износе: 26,0 мм (1,024 дюйма)
Максимальная допустимая неравномерность износа
(измеренная по 8 точкам): не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)

СБОРКА
ВНИМАНИЕ:
Не используйте смазку для резины при сборке.
1. Нанесите смазку для резины на уплотнение поршня и установите
уплотнение в корпус цилиндра.
ВНИМАНИЕ:
Повторное использование уплотнений поршня не допускается.
2. Нанесите на чехол поршня тормозную жидкость или смазку для резины. Наденьте чехол на конец поршня. Аккуратно установите кромку чехла поршня в паз на корпусе цилиндра.
ВНИМАНИЕ:
Повторное использование чехла поршня не допускается.
3. Нанесите на поршень тормозную жидкость. Рукой затолкните поршень в корпус цилиндра. Аккуратно установите кромку чехла поршня в паз поршня.
ВНИМАНИЕ:
Вдавливайте поршень без перекосов и меняйте точку приложения усилия, чтобы не повредить зеркало цилиндра.

ПРИТИРКА ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Выполните притирку рабочих поверхностей тормозов в соответствии с описанной ниже процедурой после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок или прокладок, а также при появлении «мягкой педали» при малом пробеге.
ВНИМАНИЕ:
Выполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных условиях. Будьте предельно внимательны и осторожны.
1. На ровной прямой дороге разгоните автомобиль до скорости 50 км/ч (31 миля/ч).
2. Затормозите автомобиль от скорости 50 км/ч (31 миля/ч) до полной остановки, нажимая на педаль тормоза со средним усилием. Подберите такую величину усилия, чтобы полная остановка автомобиля происходила за 3-5 секунд.
3. Для охлаждения тормозной системы двигайтесь на автомобиле в течение минуты безостановочно со скоростью 50 км/ч (31 миля/час).
4. Для завершения процедуры притирки тормозных механизмов повторите шаги с 1 по 3 десять раз или более.