Ниссан двигатели QR устройство, техобслуживание, ремонт

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД Р0134.
1-й ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (HO2S1)
Подогреваемый кислородный датчик 1 установлен в выпускной трубе. Он реагирует на содержание кислорода в отработавших газах по отношению к содержанию кислорода в окружающем воздухе. 1-й подогреваемый кислородный датчик имеет закрытый с одной стороны цилиндр, выполненный из циркониевой керамики. На циркониевой керамике в условиях сгорания богатой смеси возникает напряжение около 1 В, и около 0 В при сгорании бедной смеси. Сигнал 1-го подогреваемого кислородного датчика поступает в блок управления двигателем (ЕСМ). Блок ЕСМ с учетом этого сигнала управляет величиной топливоподачи, обеспечивая поддержание стехиометрического состава топливовоздушной смеси. Стехиометрический состав смеси соответствует резкому изменению напряжения сигнала датчика между 1,0 и 0 В.
Логика системы бортовой диагностики
В условиях, когда на кислородном датчике 1 отсутствует выходной сигнал, цепи блока ЕСМ будут непрерывно формировать сигнал напряжения величиной около 0,3 В. Учитывая, что данной диагностической функцией проверяется продолжительность нахождения выходного сигнала напряжения в пределах от 200 до 400 мВ, то ей будет установлено, что это время необычно велико.

Процедура подтверждения диагностического кода
ВНИМАНИЕ: При управлении автомобилем всегда поддерживайте безопасную скорость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если «ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (DTC)» была только что проведена, перед запуском новой процедуры всегда выключайте зажигание (поворачивайте ключ в положение «OFF») не менее чем на 10 секунд.
УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРКИ: Перед началом выполнения нижеприведенной процедуры убедитесь, что при работе двигателя на холостом ходу напряжение на аккумуляторной батарее составляет не менее 11 В.

С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТЕРОМ CONSULT-II
1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Включите зажигание и выберите в режиме «DTC WORK SUPPORT» тестера CONSULT-II в разделе «HO2S1» параметр «HO2S1 (B1) P0134».
3. Нажмите «START».
4. Оставьте двигатель работать на холостом ходу в течение по крайней мере 3-х минут.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении последующих операций не повышайте частоту вращения коленчатого вала более 3 600 об/мин. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превысит эту границу, вернитесь к этапу 4.
5. При соблюдении нижеуказанных условий на экране тестера CONSULT-II появляется сообщение «TESTING». Непрерывно поддерживайте требуемый режим работы двигателя, пока сообщение «TESTING» не сменится на «COMPLETED». (Это может занять от 10 до 60 секунд.)
6. Убедитесь, что после выбора «SELF-DIAG RESULTS» на экране появляется сообщение «ОК». Если на экране отображается «NG», обратитесь к «Процедура диагностики».
Общая функциональная проверка
Используйте эту процедуру для общей проверки функционирования цепи 1-го подогреваемого кислородного датчика. Во время этой проверки диагностический код появляться не должен.