Витая пружина задней подвески имеет очень большое усилие сжатия, поэтому для работы необходимо использовать специальное приспособление для сжатия пружин Ford №14-018 или по крайней мере два обычных имеющихся в продаже приспособления для сжатия пружин. При использовании специального приспособления для сжатия пружин необходимо надежно захватывать витки пружины и сжимать пружину с противоположных сторон. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

При установке новых пружин обязательно следите за тем, чтобы они подходили к вашему автомобилю. Пружины одной оси меняют только парами.

1. Поднимите автомобиль в горизонтальном положении и закрепите на опорах. Снимите колеса.

2. Освободите нижнее крепление амортизаторной стойки.

3. Освободите в куполе верхнее крепление амортизаторной стойки.

4. Осторожно достаньте амортизаторную стойку из ниши колеса.

Рис. 13.20. Задняя амортизаторная стойка: 1 – крепежное кольцо; 2 – резиновый резонансный вкладыш; 3 – верхняя тарельчатая пружина; 4 – буфер; 5 – пружина; 6 – защитный гофрированный чехол; 7 – амортизатор; 8 – пылезащитный сальник

5. Разборка амортизаторной стойки задней подвески проводится так же, как разборка амортизаторной стойки передней подвески (рис. 13.20).

6. При установке вначале закрепите верхнюю часть амортизаторной стойки.

7. Вставьте нижний край амортизаторной стойки в продольный рычаг независимой подвески и предварительно затяните болтовые соединения от руки.

8. Опустите автомобиль и надежно затяните все болтовые соединения.