Toyota Camry XV10 - Руководство по ремонту и эксплуатации



7.1. Техническая характеристика системы зажигания, запуска и зарядки

Установка угла опережения зажигания (все модели)

с испытательными зажимами TE1 и E1	10° перед ВМТ
без испытательных зажимов TE1 и E1	12 – 22° перед ВМТ

Катушка зажигания

Катушка зажигания установленная на распределителе
– сопротивление первичной обмотки	0,4 – 0,5 Ом
– сопротивление вторичной обмотки	10,0 – 14,3 кОм
Катушка зажигания отдельно от распределителя
– двигатель 5S-FE:
• сопротивление первичной обмотки	0,3 – 0,55 Ом
• сопротивление вторичной обмотки	9,0 – 15,4 кОм
– двигатель 3VZ-FE:
• сопротивление первичной обмотки	0,2 – 0,32 Ом
• сопротивление вторичной обмотки	6,4 – 10,7 кОм
Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания без распределителя	0,5 – 0,85 Ом

Распределитель зажигания

Воздушный зазор:
– внутренний распределитель зажигания	0,2 – 0,4 мм
– внешний распределитель зажигания	0,2 – 0,5 мм
Сопротивление датчика зажигания:
– внешний распределитель зажигания:
• между контактами Ne и G-	155 – 250 Ом
• между контактами G1 и G-	125 – 200 Ом
• между контактами G2 и G-	125 – 200 Ом
– внутренний распределитель зажигания до 1995 г :
• между контактами Ne+ и Ne-	370 – 550 Ом
• между контактами G+ и G-	185 – 275 Ом
– внутренний распределитель зажигания с 1996	135 до 220 Ом

Длина щетки генератора

номинальная	10,5 мм
минимальная	1,5 мм

Межэлектродный зазор

1,1 мм