15.23. Система центральной блокировки замков
Расположение элементов системы центральной блокировки замков на автомобиле
 |
|
1 – замок зажигания;
2 – реле управления замками; 3 – выключатель на двери пассажира; 4 – замок двери: двигатель замка двери, выключатель обнаружения открытия двери; 5 – включатель освещения салона при открытии двери; 6 – замок двери; 7 – выключатель освещения салона при открытии двери; |
8 – выключатель освещения салона при
открытии двери; 9 – замок двери; 10 – выключатель освещения салона при открытии двери; 11 – замок двери: двигатель замка, выключатель обнаружения открытия двери; 12 – главный переключатель |
Главный переключатель и состояние контактов переключателя при различных положениях переключателя
 |
Переключатель центральной блокировки и состояние контактов при различных положениях переключателя
 |
|
В системе центральной блокировки используются исполнительные механизмы замков, установленные в каждой двери. Система состоит из выключателей, исполнительных механизмов и электрической проводки (см. рис. Расположение элементов системы центральной блокировки замков на автомобиле).
Дверные замки управляются двухнаправленными соленоидами, расположенными в дверях. Выключатели замка имеют два рабочих положения: "закрыто" и "открыто". Эти выключатели управляют реле, которое, в свою очередь, подает напряжение к соленоидам дверного замка.
Для проверки системы центральной блокировки переместите выключатель дверного замка в оба положения и проверьте, что соленоиды замков при работе издают щелкающий звук.
Если щелкающий звук в соленоидах отсутствует, проверьте, что напряжение подается к переключателю. Если напряжение отсутствует, проверьте электрическую цепь между плавкими предохранителями и выключателями.
Если напряжение на выключатель подается, но соленоид не щелкает, проверьте замыкание контактов выключателя в различных положениях выключателя (см. рис. Главный переключатель и состояние контактов переключателя при различных положениях переключателя и рис. Переключатель центральной блокировки и состояние контактов при различных положениях переключателя).
