Заведите под сборку рулевого насоса подходящую сливную емкость.
Отсоедините от насосной сборки трубки высокого давления, -
для отпускания гаек штуцерных соединений воспользуйтесь накидным
ключом с разрезной головкой. В случае необходимости отрежьте ленточный
хомут крепления возвратной трубки и замените его при сборке резьбовым.
Жгут
электропроводки намертво вмонтирован в насос.
Отдайте крепежные гайки и снимите насос в сборе с опорным кронштейном,
жгутом электропроводки и резервуаром гидравлической жидкости с
подрамника/ картера рулевого механизма, - обратите внимание на
тип устанавливаемого бачка - круглый (TRW) или угловатый (Delphi/Saginaw).
Обратите также внимание, что на
моделях до 2000 г вып.
устанавливается двухштырьковый контактный разъем, а
после
2000 г.вып.
- трехштырьковый. В случае необходимости
соответствующий переходной адаптер всегда может быть приобретен
в фирменном магазине автозапчастей компании Opel.
Отдайте крепежные гайки и снимите насос и направляющие втулки
с кронштейна. Проверьте состояние втулок, замените дефектные компоненты.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Установите насос с втулками на опорный кронштейн и затяните
крепежные гайки.
Установите сборку насоса с кронштейном на подрамник/ рулевой
механизм и затяните гайки его крепления с требуемым усилием.
Восстановите исходное подсоединение электропроводки, - проследите
за правильностью прокладки жгута.
Заменив уплотнительные кольца штуцерных разъемов, подсоедините
к насосу гидравлические трубки. Проследите за надежностью затягивания
штуцерных гаек, в случае необходимости замените хомут крепления
возвратного шланга.
Снимите крышку резервуара гидравлической жидкости ГУР и извлеките
сетчатый фильтр. Промойте сетку и установите фильтр назад, затем
долейте в резервуар необходимое количество свежей жидкости требуемого
сорта (см. Главу
Текущее обслуживание).
Слитая из
системы гидравлическая жидкость повторному употреблению не
подлежит!