В настоящее время в продаже имеется большое количество рихтовочных молотков, которые отличаются значительным разнообразием по массе, форме бойка и материалу. Рабочая часть рихтовочных молотков обработана по радиусу и должна быть отполированной. Следы забоин, царапин, рисок или других повреждений на бойке рихтовочных молотков не допускаются.

Молотки, ударная часть которых представляет собой плоские бойки, при рихтовке лицевых поверхностей панелей кузова применять не рекомендуется, так как они оставляют на металле следы в виде забоин.

Для правки сильно деформированных деталей используют деревянные молотки (киянки). На небольших деформированных участках рихтовка проводится специальным молотком с насечкой на бойке.

Легкие молотки, молотки-«гладилки» применяют при устранении мелких вмятин и забоин, когда лицевую поверхность доводят под окраску или когда необходимо восстановить поверхность, не повредив лакокрасочное покрытие.

Молотки с пластмассовыми или резиновыми бойками используют при окончательной (тонкой) рихтовке окрашенных поверхностей.

Фасонные плиты, оправки и наковальни предназначены для поддержки тонколистового металла кузовных панелей в процессе восстановления деформированных участков.

Рабочие поверхности этих инструментов всегда должны быть хорошо отполированы. Для устранения небольших вмятин или выпуклостей без повреждения краски поверхности некоторых из инструментов доводят до идеальной чистоты и хромируют.