На части автомобилей установлена рулевая колонка с двумя карданными шарнирами. Снятие такой рулевой колонки имеет некоторые особенности.

Порядок снятия:

– под автомобилем выверните и снимите эксцентриковый болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого складывающегося телескопического вала, пометив взаимное расположение шлицевых частей;

– сдвиньте до упора назад левое переднее сиденье;

– демонтируйте ручку привода замка капота;

– снимите крышку блока предохранителей;

– на передней панели снимите держатель ручки корректора фар;

Рис. 6.10. Снятие облицовки стойки проема ветрового стекла: 1 – облицовка; 2 – накладка

– частично снимите уплотнитель левой двери и облицовку стойки проема ветрового стекла (см. рис. 6.10);

Рис. 6.18. Болт (А) крепления кронштейна центрального электронного коммутационного блока и болт (В) крепления центрального электронного коммутационного блока

– снимите болт крепления кронштейна центрального электронного коммутационного блока и болт крепления центрального электронного коммутационного блока (рис. 6.18);

Рис. 6.19. Хомут для жгута проводов на центральном электронном коммутационном блоке

– снимите, если потребуется, хомут (рис. 6.19);

– частично высвободите центральный электронный коммутационный блок;

– снимите воздуховод, проходящий под рулевой колонкой;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы отсоединить воздуховод от блока воздухораспределителя, надо сначала снять противоположный конец воздуховода с патрубка левого сопла вентиляции.

– вращением рулевого колеса установите колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, и пометьте мелом положение рулевого колеса;

– вращением рулевого колеса добейтесь свободного доступа к болту верхнего крепления складывающегося вала, затем выверните болт;

– по ранее нанесенной на рулевое колесо метке установите рулевое управление и колеса автомобиля в положение  прямолинейного движения;

– отсоедините вилку нижнего карданного шарнира от рулевого механизма;

– отсоедините складывающийся вал от рулевой колонки, потянув его вниз по шлицам;

– отсоедините складывающийся вал от рулевого механизма, потянув его вверх;

– снимите складывающийся вал вместе с гофрированным чехлом;

Рис. 6.20. Контрольный размер складывающегося рулевого вала: L=(363,6±1,5) мм

– проверьте расстояние между осями крестовин карданных шарниров вала, которое должно быть (363,6±1,5) мм (рис. 6.20). Если размер не укладывается в указанные пределы, замените складывающийся вал.

Порядок установки:

Рис. 6.17. Пропустите через отверстия защитного чехла бечевку, чтобы установить чехол на моторном щиту

– обвяжите бечевкой клапаны защитного чехла и вилку карданного шарнира рулевого вала (см. рис. 6.17), протолкните его в отверстие моторного щита;

Рис. 6.21. Установка защитного чехла складывающегося рулевого вала в моторном отсеке

– разрежьте бечевку, связывающую клапаны чехла и вилку карданного шарнира, и установите чехол на моторный щит передка (рис. 6.21);

– установите, не затягивая, эксцентриковый болт клеммового соединения вилки карданного шарнира;

– потянув вверх, наденьте шлицевую часть складывающегося вала на рулевую колонку;

– вращением рулевого колеса добейтесь свободного доступа к болту верхнего крепления складывающегося вала, затем вверните болт;

– затяните указанным моментом болт верхнего крепления складывающегося вала, предварительно смазав его резьбовую часть составом, предотвращающим самопроизвольное отворачивание;

– сориентируйте рулевую колонку по колесам автомобиля и по метке на рулевом колесе;

– затяните указанным моментом эксцентриковый болт клеммового соединения вилки карданного шарнира;

– установите воздуховод, центральный электронный коммутационный блок, держатель ручки корректора блок-фар, крышку блока предохранителей, обивку передней стойки, уплотнитель левой двери, ручку привода замка капота;

– проверьте и, если необходимо, отрегулируйте схождение передних колес.