Opel Vectra B - Руководство по ремонту и эксплуатации



5.2.17. Впускной коллектор

Снятие и установка

ДВИГАТЕЛИ 1,7 Л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Ослабьте хомуты, крепящие впускной воздушный канал к кожуху воздушного фильтра и снимите его с двигателя. 3. Ослабьте хомуты и отвинтите болты, крепящие впускной воздушный канал турбонагнетателя и снимите его с головки блока цилиндров. 4. Отвинтите болты, крепящие трубу воздухозаборника теплообменника к коллектору головки блока цилиндров и отсоедините трубу от коллектора. Ослабьте хомут крепления другой стороны трубы и снимите трубу с двигателя. 5. Ослабьте хомут и снимите вакуумный шланг топливного насоса от задней части коллектора. 6. Отвинтите винты и снимите кронштейн жгута проводов с коллектора. 7. Равномерно и постепенно отвинтите болты и гайки, крепящие впускной коллектор к головке блока цилиндров. 8. Снимите впускной коллектор вместе с прокладкой. 9. Проверьте, что сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров, чистые и сухие и установите новую прокладку на стойки коллектора. Установите коллектор и, работая в диагональной последовательности, равномерно и постепенно затяните гайки и болты крепления коллектора требуемым моментом. Установите кронштейн жгута проводов. Подсоедините вакуумный шланг топливного насоса к коллектору. Установите трубу воздухозаборника теплообменника, используя новую прокладку. Затяните болты крепления трубы и подсоедините впускной шланг. Установите впускные каналы и подсоедините аккумулятор.

ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Отвинтите винты и снимите пластиковый кожух с верхней части головки блока цилиндров. 2. На двигателях турбо низкого давления снимите металлическую и эластичную трубу, связывающую выпускной коллектор с турбонагнетателем, а на двигателях турбо высокого давления снимите трубу, соединяющую коллектор с теплообменником. 3. Отвинтите винты (указаны стрелками) крепления кронштейна жгута проводов к верхней части впускного коллектора. 4. Отсоедините электрические разъемы от датчиков охлаждающей жидкости, топливного насоса высокого давления, датчика коленчатого вала и датчика превышения давления коллектора и переместите кронштейн жгута проводов в сторону от коллектора. 5. Снимите вакуумную трубу с клапана системы повторного сжигания отработанных газов, расположенного на верхней части коллектора. 6. Отвинтите соединительную гайку крепления трубы подачи топлива к форсунке. 7. Отвинтите соединительную гайку крепления трубы подачи топлива к топливному насосу. 8. Снимите трубопроводы подачи топлива от топливного насоса к топливным форсункам. 9. Равномерно и постепенно отвинтите болты и снимите верхнюю часть коллектора. 10. Для того чтобы снять нижнюю секцию впускного коллектора, отсоедините вакуумную трубу от клапана диафрагмы. 11. Отвинтите болт крепления кронштейна электрического разъема. 12. Равномерно и постепенно отвинтите гайки крепления и снимите нижнюю секцию коллектора с прокладкой с головки блока цилиндров. 13. Установите нижнюю секцию впускного коллектора вместе с прокладкой на головку блока цилиндров и закрепите гайками, затягивая их в диагональной последовательности. 14. Подсоедините вакуумный шланг клапана диафрагмы и установите кронштейн с электрическим разъемом. 15. Установите верхнюю секцию впускного коллектора вместе с прокладкой и закрепите болтами. 16. Установите кронштейн жгута проводов на верхнюю часть коллектора и закрепите болтами. Подсоедините электрические разъемы и подсоедините вакуумную трубу к клапану повторного сжигания отработанных газов. 17. Установите впускной воздушный канал и установите пластиковый кожух на головку блока цилиндров. 18. Подсоедините аккумулятор, запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.