Opel Omega B - Руководство по ремонту и эксплуатации



3.5.18.1. Технические характеристики ремонта дизельных двигателей 2.0 литра

Головка блока цилиндров
Максимально допустимая неплоскосность нижней поверхности головки блока цилиндров	N/A
Высота головки блока цилиндров	140 мм
Ширина седла клапана	1,4 – 1,8 мм
Клапаны
Высота направляющей втулки клапана в головке цилиндра	11,20 – 11,50 мм
Диаметр стержня клапана:
– впускной клапан:
• номинальный (K)	5,955 – 5,970 мм
• 1-ый увеличенный размер (0,075 мм – K1)	6,030 – 6,045 мм
• 2-ой увеличенный размер (0,150 мм – K2)	6,105 – 6,120 мм
– выпускной клапан:
• номинальный (K)	5,945 – 5,960 мм
• 1-ый увеличенный размер (0,075 мм – K1)	6,020 – 6,035 мм
• 2-ой увеличенный размер (0,150 мм – K2)	6,095 – 6,110 мм
Выход стержня клапана	менее 0,03 мм
Диаметр отверстия направляющей втулки клапана:
– номинальный (K)	6,000 – 6,012 мм
– 1-ый увеличенный размер (0,075 мм – K1)	6,075 – 6,090 мм
– 2-ой увеличенный размер (0,150 мм – K2)	6,150 – 6,165 мм
Зазор между стержнем и направляющей клапана	N/A
Длина клапана:
– новый	97,1 – 97,2 мм
– минимальная	96,9 – 97,0 мм
Диаметр тарелки клапана:
– впускной клапан	28,9 – 29,1 мм
– выпускной клапан	25,9 – 26,1 мм
Блок цилиндров
Максимально допустимая неплоскосность	N/A
Диаметры цилиндров:
– стандартные:
• группа размеров 8	83,975 – 83,985 мм
• группа размеров 99	83,985 – 83,995 мм
• группа размеров 00	83,995 – 84,005 мм
• группа размеров 01	84,005 – 84,015 мм
• группа размеров 02	84,015 – 84,025 мм
– увеличенный размер (0,5 мм)	N/A
Максимальная овальность цилиндра	N/A
Максимальная конусность цилиндра	N/A
Поршни и кольца
Диаметр поршня:
– стандартный:
• группа размеров 8	N/A
• группа размеров 99	N/A
• группа размеров 00	N/A
• группа размеров 01	N/A
• группа размеров 02	N/A
– увеличенный размер (0,5 мм)	N/A
Зазор поршня в цилиндре	N/A
Зазоры замка поршневого кольца (установленного в отверстии):
– верхнее и нижнее уплотнительные кольца	0,3 – 0,5 мм
– маслосъемное кольцо	0,4 – 1,4 мм
Зазор поршневого кольца в поршне:
– верхнее и нижнее уплотнительные кольца	0,02 – 0,04 мм
– маслосъемное кольцо	0,01 – 0,03 мм
Толщина поршневого кольца:
– верхнее уплотнительное кольцо:
• двигатель X20DTL	2,00 мм
• двигатель X20DTH	2,50 мм
– нижнее уплотнительное кольцо:
• двигатель X20DTL	1,75 мм
• двигатель X20DTH	2,00 мм
– маслосъемное кольцо	3,0 мм
Поршневые пальцы
Диаметр	29 мм
Длина	68 мм
Шатун
Боковой зазор нижней головки шатуна	0,07 – 0,28 мм
Коленчатый вал
Осевой люфт	0,05 – 0,15 мм
Диаметры коренных шеек:
– 1-ая группа размеров (зеленый)	67,966 – 67,974 мм
– 2-ая группа размеров (коричневый)	67,974 – 67,982 мм
– 1-ый уменьшенный (0,25 мм)	67,716 – 67,732 мм
– 2-ой уменьшенный (0,50 мм)	67,466 – 67,482 мм
Диаметры шатунных шеек:
– стандартный	48,971 – 48,990 мм
– 1-ый уменьшенный (0,25 мм)	48,721 – 48,740 мм
– 2-ой уменьшенный (0,50 мм)	48,471 – 48,490 мм
Максимальная овальность	0,03 мм
Максимальная конусность	N/A
Рабочий зазор коренного подшипника	0,016 – 0,069 мм
Рабочий зазор подшипника нижней головки шатуна	0,010 – 0,061 мм