Работы по снятию и установке коробки передач в различных комбинациях по двигателям в значительной степени одинаковы. Мы остановимся на варианте с двигателем Endura-DI. Мастерские Ford при этих работах используют следующий специальный инструмент:

- установочное приспособление 308-273 (21140);

- приспособление для захвата двигателя 303-290 (21140);

- переходник для 303-290, 303-290-1 (2114001);

- переходник для 303-290, 303-290-03 (2114005);

- переходник для 303-290, 303-290-05 (2114005);

- переходник для 303-290, 303-290-06 (2114006);

- приспособление для снятия приводных валов 308-237 (16087).

Снятие коробки передач проводите в следующей последовательности:

- снимите провод «массы» с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

- отверните на 5 оборотов гайки штоков передних амортизаторов;

- снимите воздушный фильтр вместе с рукавом;

- снимите воздухозаборник охладителя наддувочного воздуха и сам охладитель;

- снимите провода со свечей накаливания и форсунки;

- отсоедините контактный разъем от электродвигателя вентилятора;

- отсоедините контактный разъем от выключателя света заднего хода и от датчика скорости и снимите жгут проводов с коробки передач;

- снимите вентилятор;

- снимите каталитический нейтрализатор вместе с сильфоном с выпускного коллектора;

- установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и зафиксируйте;

- поднимите автомобиль;

- снимите контактный разъем со стартера;

- снимите поперечные рычаги передней подвески;

- снимите оба вала привода колес. Важно, чтобы при этом вы не создавали в шарнирах больших углов: максимальный угол изгиба внутреннего шарнира составляет 18°, наружного — 45°. Закройте отверстия в коробке передач чистой тряпкой против утечки масла;

- отсоедините механизм управления коробкой передач;

- снимите ремень привода вспомогательных агрегатов;

- опустите автомобиль;

- отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления и осторожно подвяжите проволокой. Промойте места попадания тормозной жидкости холодной водой;

- снимите маслоотделитель;

- зафиксируйте силовой агрегат с помощью различных приспособлений и подготовьте для автомобильного домкрата достаточно широкую проставку под масляный картер;

- опустите слегка силовой агрегат;

- снимите задние опоры двигателя;

- осторожно поднимите автомобиль;

- отверните болты крепления коробки передач к двигателю, оставив два, и снимите кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления;

- наклоните силовой агрегат вперед и подоприте деревянными брусками (длиной примерно 300 мм);

- закрепите коробку передач, чтобы она не упала, и выверните два нижних болта;

- снимите коробку передач.

Установку коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию, при этом:

- используйте только новые самоконтрящиеся гайки;

- удалите воздух из гидропривода сцепления, как описано ранее;

- отрегулируйте механизм управления коробкой передач, как описано ранее;

- пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений;

- совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;

- после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.