Осмотреть пружину головки цилиндров и сопрягающиеся поверхности на наличие утечек, коррозии и мест неплотного прилегания.
Проверить отсутствие трещин в головке цилиндров.
Проверить длину и ширину головки цилиндров с помощью измерительного щупа и проверочной линейки.
Проверить отсутствие деформации и коробления уплотнительных поверхностей. Плоскостность уплотнительных поверхностей головки цилиндров должна быть не более 0,15 мм (0,0059 дюйма).
Измерить высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности. Высота головки цилиндров должна быть равна 95,90 - 96,10 мм (3,775 - 3,783 дюймов). Если высота головки цилиндров менее 95,9 мм (3,775 дюймов), заменить головку цилиндров.
Осмотрите резьбовые отверстия на наличие повреждений.
Проверить седла клапанов на чрезмерный износ и места прогара.
Проверка клапана
Проверить износ кончика штока клапана.
Осмотреть пазы сухарей замков клапанов и пазы масляных уплотнений на сколы и износ.
Проверить клапаны на места прогара и трещины.
Проверить отсутствие задиров и царапин на штоке клапана.
Проверить шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.
Проверить отсутствие углубления на торце штока вследствие его износа. Если паз настолько глубок, что его перешлифовка приведет к образованию острых краев, заменить клапан.
Проверить пружину клапана. Если торцы пружины клапана не параллельны, следует заменить пружину клапана.
Измерить высоту пружины клапана. См. "Характеристики двигателя" в этом разделе. Если высота пружины клапана не соответствует техническим характеристикам, заменить пружину клапана.
Процедура очистки
Очистить головку цилиндров.
Очистить направляющие клапанов.
Очистить все резьбовые отверстия.
Очистить клапаны от нагара, масла и лака.
Капитальный ремонт головки цилиндров
Пришлифовывание клапана
Смазать шток клапана мелкозернистой мастикой.
Чтобы распределить мастику ритмично поднимайте клапан с его седла с помощью доступного в продаже шлифовального инструмента для клапанов.
Проверьте контактный шаблон на головке клапана и головке цилиндров.
Очистите клапаны, направляющие клапанов и головку клапанов.
Шлифовка клапана
Убедитесь в отстутствии на конусе клапана воронковидных линейных ожогов.
Допускается только двухкратная переточка клапана. Не шлифовать наконечник штока клапана.
Угол фаски клапана составляет 46 градусов.
Проверьте защиту штока клапана дальномером km-419.
Развертка направляющей клапана
Измерить диаметр направляющей клапана инструментом Мkm-571-b и имеющегося в продаже внутреннего микрометра.
Важно: Возможно, клапаны с величиной больше номинальной внедрены в производство.
Код величины, превышающей номинальную, указан на направляющей клапана и конце штока клапана. В следующей таблице приводятся правильный размер, развертка и производственный код для каждого сервисного кода.
Размер
Развертка
Производственный код
Код обслуживания
Нормальный
-
-
k
0.075
КМ-253
1
k1
0.150
КМ-254
2
k2
0.250
КМ-255
-
a
Расширить направляющую клапана с верхней стороны головки цилиндра до следующего размера. После развертки зачеркните код и присвойте направляющей клапана новый код.
Седло клапана - вырезать
Установить головку цилиндра на деревянные колодки.
Вырезать впускное и выпускное седло клапана с помощью направляющей оправки km-340-7 следующим образом.
Седло клапана: сторона в 45 градусов с помощью кусачек km-340-13.
Угол верхней корректировки: боковина 30-градусов с использованием кусачек km-340-13.
Угол нижней корректировки: боковина 60-градусов с использованием кусачек km-340-26.
Удалите стружку с головки цилиндров.
Проверить правильность размера ширины седла клапана.
Впуск: 1,3 - 1,5 мм (0,051 - 0,059 дюймов)
Выпуск: 1,6 - 1,8 мм (0,063 - 0,071 дюймов)
Проверить защиту штока клапана дальномером km-419.
В случае превышения размера установить новые клапаны, а затем снова проверить защиту шток клапана. См. "Шлифовка клапана" и "Пришлифовывание клапана" в этом разделе.
Если защита штока клапана остается слишком большой, несмотря на замену клапанов, заменить головку цилиндров.
Порядок сборки
Установить юстировочные штифты держателя распределительного вала.
Установить маслосъемные колпачки штоков клапанов.
Нанести моторное масло на клапаны.
Установить клапаны .
Установить клапанные пружины .
Приспособлением для сжатия клапанных пружин km-348 сжать клапанные пружины.
Установить шпонки клапанов.
Установить тарелку пружины клапана.
Установить термостат и прокладку.
Установите уплотнение корпуса термостата .
Установить крепежные болты корпуса термостата.
Затянуть
Затянуть болты крепления корпуса термостата с моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
J-36792 или KM-635 Инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала
Примечание: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на распределительный вал. Такое повреждение может нарушить работоспособность автомобиля.
Слегка отвернуть три болта крепления насоса охлаждающей жидкости.
Провернуть насос охлаждающей жидкости с помощью регулировочного инструмента для приводного ремня ГРМ
j-42492, чтобы снять напряжение с ремня ГРМ. Снять приводной ремень ГРМ.
Снять болты крышки клапанов.
Снять крышку и прокладку крышки клапанов.
Примечание: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на распределительный вал. Такое повреждение может нарушить работоспособность автомобиля.
Крепко удерживая на месте распределительный вал, открутить болт шестерни распредвала.
На коленвале, установленном в передний и задний коренные подшипники, проверить допустимое радиальное биение средней коренной цапфы. См. "Характеристики двигателя" в этом разделе.
Смазать коренные подшипники моторным маслом.
Нанести валик клеевого герметика на канавки в крышках заднего коренного подшипника.
Установить коренные подшипники в блок двигателя.
Установите коленвал.
Установить подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников.
Установите крышки коренных подшипников .
Примечание: Не использовать повторно старые болты крышек коренных подшипников. Это может привести к повреждению двигателя.
Установить новые болты крышек коренных подшипников.
Затянуть
Затянуть болты крышек коренных подшипников с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов). Для затягивания болтов коренных подшипников еще на 45 градусов плюс еще 15 градусов воспользуйтесь указателем углового крутящего момента КМ-470-В.
Вставьте верхние подшипники соединительной тяги в соединительные тяги.
Вставьте нижние подшипники соединительной тяги в крышки соединительных тяг.
Установить крышки шатунных подшипников на шатуны.
Примечание: Не использовать повторно старые болты крышек подшипников соединительных тяг. Это может привести к повреждению двигателя.
Установить новые болты крышек соединительных тяг.
Затянуть
Затянуть болты крышки шатунного подшипника с моментом 25 Н•м (18 фунт-футов). Для затягивания болтов соединительных тяг еще на 30 градусов плюс еще 15 градусов воспользуйтесь указателем углового крутящего момента КМ-470-В.
Примечание: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на распределительный вал. Такое повреждение может нарушить работоспособность автомобиля.
Установить шестерню распределительного вала.
Крепко удерживая распределительный вал на месте, закрутить винт шестерни распредвала.
Установить прокладку крышки клапанов и крышку клапанов.
Установить болты крышки клапанов.
Затянуть
Затянуть болты крышки клапанов с моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
Установить нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Установить болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
Установите насос рулевого управления с гидроусилителем.
Завернуть болта крепления насоса рулевого управления с сервоусилителем.
Затянуть
Затянуть крепежные болты насоса рулевого управления с гидроусилителем до 25 Н•м (18 фунт-футов).
Установить крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установить болты верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затянуть болты верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
Установить подъемное устройство для двигателя.
Снять двигатель со стенда для капитального ремонта двигателя mkm-412.
Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала монтажным инструментом j-36972 или km-635.
Установить маховик.
Вкрутить болты маховика.
Затянуть
С помощью динамометрического ключа затяните болты маховика с моментом 35 Н•м (26 фунт-футов). Для затягивания болтов маховика еще на 30 градусов плюс еще 15 градусов воспользуйтесь угловым динамометром КМ-470-В.
Установить двигатель. См. "Двигатель" в этом разделе.
Подшипники коленчатого вала и подшипники шатунов - пластиковые калибры
Необходимое оборудование
Указатель углового крутящего момента KM-470-B
Процедура осмотра - коленчатый вал
Смазать коренные подшипники моторным маслом.
Установить верхние коренные подшипники в шейки коленвала блока двигателя.
Установить нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
Установите коленвал.
Проверить осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
На коленвале, установленном в передний и задний коренные подшипники, проверить допустимое радиальное биение средней коренной цапфы. См. "Характеристики двигателя" в этом разделе.
Важно: Смазать шейки коленчатого вала и слегка смазать коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не порвалась при снятии крышек коренных подшипников.
Проверить зазоры всех коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (измерительная полоса из пластичного волокна).
Отрезать пластмассовую калибровочную проволоку длиной, соответствующей ширине подшипника. Положить ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
Установите крышки коренных подшипников .
Установите винты крышек коренных подшипников.
Затянуть
Затянуть болты крышек коренных подшипников с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов). Для затягивания болтов коренных подшипников еще на 45 градусов плюс еще 15 градусов воспользуйтесь указателем углового крутящего момента КМ-470-В.
Снимите крышки коренного подшипника.
Измерить ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных диапазонов допуска).
Важно: Смазать шатунные шейки коленчатого вала и слегка смазать шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не порвалась при снятии крышек шатунных подшипников.
Вставьте верхние подшипники соединительной тяги в шатунные шейки коленчатого вала.
Вставьте нижние подшипники соединительной тяги в крышки шатунных подшипников.
Проверить зазоры всех шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (измерительная полоса из пластичного волокна).
Отрезать пластмассовую калибровочную проволоку длиной, соответствующей ширине подшипника. Положить ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
Установить крышки шатунных подшипников.
Установить болты крышки шатунных подшипников.
Затянуть
Затянуть болты крышки шатунного подшипника с моментом 25 Н•м (18 фунт-футов). Для затягивания болтов крышек коленчатого вала еще на 30 градусов плюс еще 15 градусов воспользуйтесь указателем углового крутящего момента КМ-470-В.
Снять крышки шатунных подшипников.
Измерить ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных диапазонов допуска).
