Каждая замена амортизатора должна быть обоснована результатами приведенной ниже диагностики.

Шумы, слышимые при съезде с тротуара («пушечный выстрел»), связаны с характеристикой амортизатора и не являются признаком неисправности.

Слабо слышимые, «шепчущие» звуки (нормальный звук жидкости в амортизаторе) или треск (микроперемещения зажатых тормозных колодок задних колес), проявляющиеся при посадке и выходе пассажиров из автомобиля, не могут быть связаны с амортизаторами.

Прежде чем заменять амортизатор по причине «хлюпанья», убедитесь, что шум исходит не от опор подвески двигателя, шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (и других шаровых шарниров) или сайлент-блоков чашек амортизаторов, а также проверьте затяжку креплений чашек и штоков амортизаторов.

Перед дорожным испытанием проверьте затяжку всех креплений и шарниров передней и задней подвесок, амортизаторов, стоек стабилизатора поперечной устойчивости, шаровых шарниров и зазоры в подшипниках.

Рис. 4.31. Схема действий при «хлюпаньие» амортизаторов

Схему действий при «хлюпаньие» амортизатора см. на рис. 4.31.

Рис. 4.32. Схема действий при щелканьи и стуках амортизаторов

Схему действий при щелканьи и стуках амортизатора см. на рис. 4.32.

Рис. 4.33. Схема действий при скрипе амортизаторов

Схему действий при скрипе амортизатора см. на рис. 4.33.