Renault 19 - Руководство по ремонту и эксплуатации



10.16. Ремонт рулевого механизма с усилителем

Элементы рулевого механизма с сервоприводом

1 — труба-оболочка с верхним рулевым валом и креплением для замка-выключателя зажигания и противоугонного устройства; 2 — карданный шарнир; 3 — нижний рулевой вал; 4 — корпус для малой рулевой шестерни и клапана; 5 — рулевая уплотнительная манжета;	6 — тяга рулевой трапеции; 7 — наконечник поперечной рулевой тяги; 8 — сухарь с упорным кольцом, нажимной пружиной и заглушкой для регулировки малой рулевой шестерни; 9 — гидравлические трубопроводы.

Проверка сервопривода на герметичность

Если в бачке сервопривода понизился уровень жидкости, необходимо проверить рулевую систему, иначе сервопривод может отказать во время поездки. Последовательность проверки и то, на какие узлы необходимо обратить внимание, Вы найдете в разделе Устранение неисправностей. Иногда ATF может вытекать через уплотнительное кольцо крышки бачка (переполненный резервуар, небрежно закрытая крышка или чрезмерное петляние в горах или в тесных переулках). Потеря жидкости при этом не обязательно связана с негерметичностью места соединений.

Снятие насоса сервопривода

Если насос рулевого механизма с сервоприводом требуется снять только для проведения работ в моторном отсеке, его шланги должны остаться присоединенными, чтобы грязь не попала в гидравлику рулевого управления. Если шланги насоса все же потребовалось снять, то проявляйте при этом крайнюю осторожность. Даже самые маленькие частицы грязи, попавшие в ATF, могут привести к неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите трехфазный генератор переменного тока, см. Генератор. Ослабьте натяжное устройство клинового ремня сервопривода рулевого механизма. Снимите клиновый ремень. Оба шланга (подачи и отвода) на бачке пережмите зажимом. Снимите крепление нагнетательного трубопровода с передней стенки. У нагнетательного трубопровода отсоедините штекерное соединение от выключателя. Открутите шланги гидравлики от насоса и слейте гидравлическую жидкость из насоса и бачка в чистый резервуар. Резервуар плотно закройте. Открутите 4 болта крепления насоса. Снимите насос. После установки насоса, залейте ATF и удалите воздух из системы, как это описано в следующем разделе. Наденьте клиновый ремень и натяните его. При этом затягивайте болты насоса только после того, как ремень будет натянут натяжным приспособлением. При правильном натяжении — в автомастерской для точного контроля используется эталонный измерительный инструмент — ремень при нажатии пальцем между шкивами должен прогибаться не более чем на 5 мм.

Удаление воздуха из сервопривода

Если насос сервопривода или бачок был снят и они отсоединялись от шлангов, то гидравлическая система должна быть заполнена новой ATF.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо медленно четыре раза из стороны в сторону до упора и при этом осторожно доливайте ATF в бачок до тех пор, пока не перестанут выходить воздушные пузыри. Уровень жидкости не должен опускаться настолько низко, чтобы воздух попал в систему. Продолжайте удалять воздух до тех пор, пока уровень ATF в бачке не стабилизируется и не перестанут выходить воздушные пузыри. Включите двигатель и проверьте состояние ATF.

Рекомендация: перед заливом в бачок ATF нельзя трясти, так как могут образоваться воздушные пузыри, что будет препятствовать удалению воздуха из системы. Поэтому ATF необходимо заливать медленно, чтобы избежать образования воздушных пузырей.