21.1. Технические характеристики подвески и рулевого управления

Технические характеристики

Передняя подвеска
Тип	Независимая подвеска со стойками MacPherson, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска
Тип	Независимая, использующая продольные тяги подвески и пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы, систему регулировки высоты подвески на некоторых моделях. Регулируемые рычаги подвески на моделях с двигателем объемом 3,0 л
*Давление в амортизаторах задней подвески:*
Автомобиль в ненагруженном состоянии	0,8 Бар
Автомобиль в нагруженном состоянии	3,0 Бар
Рулевое управление
Тип	Червячный рулевой механизм с гидроусилением
*Передаточное число:*
Все модели, кроме моделей Omega 3000 GSi	14,5:1
Модели Opel Omega GSi	13,5:1
Тип смазки	Жидкость Dexron II
Количество смазки	1,0л
Регулировка передних колес
*Развал колес:*
Кроме моделей Opel Omega 3000 GSi	от1°55' до 0°25'
Модели Opel Omega 3000 GSi	от2°15' до 0°45'
Максимальное отклонение	1°0'
Схождение	0° - 0°2'
Регулировка задних колес (автомобиль в нагруженном состоянии)*
Развал колес:
Кроме моделей Opel Omega 3000 GSi	от2°20' до 1°
Модели Opel Omega 3000 GSi	от2°40' до 1°20'
Модели с кузовом типа "Универсал"	от2°5' до 0°45'
Максимальное отклонение	0°45'
*Схождение:*
Кроме моделей Opel Omega 3000 GSi	от расхождения в 0°5' до схождения в 0°45'(0,5 - 5,5 мм)
Модели Opel Omega 3000 GSi	схождение от 0°10'до 0°30'(1,0 - 4,0 мм)
Модели с кузовом типа "Универсал" (кроме моделей с двигателем объемом 3,0 л и 24 клапанами)	от расхождения в 0*10'до схождения в 0°40'(1,05,0 мм)
Модели с кузовом типа "Универсал" и двигателем объемом 3,0 л с 24 клапанами	отО°доО°50' (0,0 - 6,0 мм)
Максимальное отклонение	0°25'
*В нагруженном состоянии означает, что оба передних сидения заняты и топливный бак заполнен наполовину.
Диски колес
Тип	Стальные или алюминиевые
Размер	5.5Jx14, 6Jx15, 7Jх15 в зависимости от модели
Шины
*Размер:*
Модели с четырехцилиндровым двигателем	175 R14, 185/70 R14
Модели с шестицилиндровым двигателем	195/65 R15, 205/65 R15
Давление	Смотрите раздел "Еженедельные проверки"

Моменты затяжки, Н.м.

Передняя подвеска
*Шарнирный болт рычага подвески:*
*Передний болт:*
Этап 1	120
Этап 2	Доверните на 30-45°
*Задний болт:*
Этап1	70
Этап 2	Доверните на 45-60°
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости	40
*Крепление поворотной цапфы к стойке подвески:*
Этап1	50
Этап 2	100
Этап 3	Доверните на 30-45°
Гайка крепления ступицы	320
Верхнее крепление стойки подвески	70
Крепление соединительных звеньев стабилизатора поперечной устойчивости	65
Крепление поперечины передней подвески	170
Крепление нижнего шарового шарнира к поворотной цапфе	100
Крепление нижнего шарового шарнира к рычагу подвески	35
Задняя подвеска
Крепление поперечины	125
*Крепление полуоси к ступице:*
Этап 1	50
Этап 2	Доверните на 45-60°
Крепление рычага подвески к продольной тяге	60
Крепление рычага подвески к поперечине	90
Шарнирный болт продольной тяги	100
Стабилизатор поперечной устойчивости	22
Гайка крепления ступицы	300
Задняя подвеска
Нижнее крепление амортизатора	110
Верхнее крепление амортизатора	20
Рулевое управление
Крепление рулевой колонки	22
Крепление рулевого колеса	25
Гибкое шарнирное соединение	22
Регулировочная гайка рулевого механизма	30
Крепление рулевого механизма	40
Крепление кожуха рулевого механизма	30
Контргайка крепления колпачка подшипника	150
Крепление рычага рулевого механизма	160
Соедините трубок системы гидроусилителя рулевого управления	42
Крепление насоса системы гидроусилителя рулевого управления	25
Гайка шарового шарнира рулевой тяги	60
Стяжной болт внешней рулевой тяги	10
Крепление рулевой сошки	55
Рулевая сошка	45
Колеса
Болты крепления колес	90

21.1. Технические характеристики подвески и рулевого управления

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su