Пополните бачок гидропривода тормозной системы до метки «MAX» и закройте с помощью специального инструмента MKM-558-10.

Снимите переднее колесо.

Отверните болт типа «банджо» (3) от тормозного суппорта.

ПРИМЕЧАНИЕ Соберите вытекающую тормозную жидкость и закройте отверстие.

Рис. 6.20. Отсоединение тормозного шланга: 1 – трубка тормозной системы; 2 – прижимная планка; 3 – болт типа «банджо»

Отсоедините прижимную планку и штуцер трубки тормозной системы (1) от тормозного шланга (рис. 6.20).

Снимите тормозной шланг с крепления.

Присоедините тормозной шланг к суппорту болтом типа «банджо» с новыми уплотнительными кольцами и затяните моментом 40 Н·м.

Присоедините трубку тормозной системы к тормозному шлангу и затяните моментом 14 Н·м.

Рис. 6.21. Монтажный размер протектора

ПРИМЕЧАНИЕ Установите тормозной шланг для шасси IDS+. Запишите монтажный размер (I) протектора (стрелка на рисунке 6.21).

Монтажный размер (I): 53 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь в том, что тормозной шланг не перекручен при установке.

Установите тормозной шланг в кронштейн и надвиньте прижимную планку.

Рис. 6.22. Закрепление жгута проводов датчика: 1 – зажим

Закрепите в зажиме жгут проводов датчика, установленного на колесе автомобиля (рис. 6.22).

Установите переднее колесо и затяните моментом 110 Н·м.

Удалите воздух из тормозной системы и проверьте герметичность.

Откорректируйте уровень тормозной жидкости так, чтобы он находился у метки « MAX».