4. Отсоединить полуось от рычага
подвески (см. подраздел 7.11.1).
5. Отсоединить тормозной
шланг (без его отвинчивания) от держателя под полом после снятия U-образного
фиксатора.
6. Установить домкрат под рычагом
подвески и поднять рычаг таким образом, чтобы вся нагрузка приходилась
на пружину подвески.
7. Отвинтить нижнее крепление амортизатора
(кузов берлина, на фото) либо снять амортизатор (кузов комби).
8. Отвинтить с соответствующей стороны
болты крепления балки задней оси к кузову после отгибания предохранительной
прокладки и отвинчивании болта крепления металло-резиновой втулки
(8, см. рис. Задняя подвеска), а также
двух болтов крепления опоры этой втулки к кузову.
9. Осторожно опустить рычаг вниз.
10. Извлечь пружину подвески вместе
с резиновой опорной чашкой.
11. Снять с балки задней оси вращения
рычага и извлечь рычаг.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прикрепить без окончательного затягивания
рычаг подвески к балке задней оси.
2. Установить пружину вместе с резиновой опорной
чашкой на плече рычага подвески.
3. Поднять домкрат для того, чтобы поставить
пружину на соответствующее место.
Предупреждение
В автомобилях
с кузовом комби одновременно с пружиной следует установить амортизатор.
4. Прикрепить металло-резиновую втулку балки
задней оси к кузову, затянув болты ее крепления соответствующими моментами.
5. Установить нижнее крепление амортизатора
(в автомобилях с кузовом комби), а также тормозной шланг на держателе
под полом кузова и зафиксировать его.
6. Извлечь домкрат.
7. Установить полностью полуось со ступицей
колеса. Прикрепить ступицу колеса четырьмя новыми болтами к рычагу
подвески, затягивая их соответствующим моментом.