9.3.2. Обслуживание и ремонт рулевого управления с ГУР

Рулевое управление с гидроусилителем

А – марки ZF,
В – марки Cam Gear,
1 – приводная шестерня,
2 – корпус приводной шестерни,
3 – корпус зубчатой рейки,
4 – зубчатая рейка,
5 – поршень и соединитель,

6 – рулевые тяги,
7 – трубопроводы высокого давления,
8 – корпус гидравлического насоса,
9 – гидравлический насос,
10 – ось ротора насоса,
11 – ротор насоса с лопастями,
12 – муфта высокого давления

Болт крепления рулевой передачи

Болт указан стрелкой.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установить рулевое колесо в положение для движения прямо.

2. Отвинтить болт зажимной обоймы фланца эластичного шарнира и отсоединить вал рулевого колеса от приводной шестерни рулевой передачи.

3. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

4. Извлечь шплинты и отвинтить корончатые гайки шаровых шарниров рулевых тяг.

5. Отсоединить рулевые тяги от поворотных кулаков колес при помощи съемника 13.006.

6. Отвинтить трубопроводы высокого давления от корпуса передачи и слить масло из гидравлической системы.

7. Отвинтить трубопровод низкого давления от корпуса передачи.

8. Отвинтить два болта крепления корпуса рулевой передачи к поперечине кузова и извлечь рулевую передачу.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установить корпус рулевой передачи на соответствующем месте и завинтить два болта крепления корпуса рулевой передачи к поперечине кузова.

2. Подсоединить гидравлические трубопроводы, устанавливая новые прокладки на соединения.

3. Соединить рулевые тяги с поворотными кулаками колес.

4. Затянуть все резьбовые соединения соответствующими моментами.

5. Установить передние колеса и опустить автомобиль.

6. Залить масло и удалить воздух из системы рулевого управления.

7. Проверить и в случае необходимости отрегулировать развал/ схождение колес.

9.3.2. Обслуживание и ремонт рулевого управления с ГУР

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su