| Двигатели OHC и V6 2,8 дм3 |
| 1. Снять провод массы с аккумулятора. |
| 2. На двигателях V6 снять крышку
соединения дросселя, которая крепится тремя винтами. |
| 3. Снять магистраль, соединяющую
измеритель потока воздуха с впускным трубопроводом. |
| 4. На двигателях ОНС снять крышку
распределителя и поместить ее в сторону. При необходимости снять высоковольтные
провода. |
| 5. Снять разъем с клапана оборотов
холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки и датчика температуры
охлаждающей жидкости. |
| 6. На двигателях V6 отсоединить
трос дросселя от скобы регулятора топливного давления. |
| 7. Медленно отсоединить вакуумную
и топливную трубки от регулятора топливного давления и соединение
подачи топлива от топливной магистрали. |
| 8. Снять камеру избыточного давления
и корпус дросселя. |
| 9. Отсоединить провода топливных
форсунок. |
| 10. Отвинтить топливный кронштейн
и снять его вместе с топливными форсунками. |
| 11. Уплотнительные кольца и удерживающие
зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене, даже если только
одну топливную форсунку необходимо вынимать из магистрали. Нижнее
уплотнительное кольцо установлено между толстой и тонкой шайбами на
конце форсунки. |
| 12. Установка производится в последовательности,
обратной снятию. Уплотнительные кольца смазать силиконовой смазкой
Ford-ESEM 1С171А. Проверить содержание СО. |
| Двигатели DOHC |
| 13. Снять провод массы с аккумулятора. |
| 14. Для улучшения доступа снять
разъем с датчика температуры поступающего воздуха, провода высокого
напряжения и трос акселератора или переместить их в сторону. |
| 15. Медленно ослабить соединение
подачи топлива к магистрали для снятия давления в топливной системе
и отсоединить шланг. |
 |
16. Снять возвратный топливный
шланг (указан стрелкой) с магистрали. |
| 17. Снять вакуумную трубку с верхней
части регулятора давления. |
| 18. Снять разъемы с топливных форсунок
и датчика температуры. |
| 19. Отвинтить два болта крепления
и снять топливную магистраль. |
| 20. Извлечь топливные форсунки из
головки блока цилиндров. |
| 21. Уплотнительные кольца и удерживающие
зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене, даже если только
одну топливную форсунку необходимо вынимать из магистрали. Нижнее
уплотнительное кольцо установлено между толстой и тонкой шайбами на
конце форсунки. |
| 22. Установка производится в последовательности,
обратной снятию. Уплотнительные кольца смазать силиконовой смазкой
Ford-ESEM 1С171А. Проверить содержание СО. |
| Двигатели V6, 2,4 и 2,9 дм3 |
| 23. Снять провод массы с аккумулятора. |
| 24. Снять магистраль, соединяющую
измеритель потока воздуха с впускным трубопроводом. |
| 25. Отсоединить рычаг связи от корпуса
дросселя и отвинтить 2 болта крепления скобы троса дросселя. |
| 26. Отсоединить от корпуса дросселя
вакуумные трубки, клапан вентиляции картера и регулятор давления топлива. |
| 27. Отсоединить разъемы от датчика
положения дроссельной заслонки, датчиков температуры двигателя и охлаждающей
жидкости и клапана управления оборотами холостого хода. |
| 28. Отвинтить 6 болтов "Тогх",
которые крепят воздухозаборную камеру. |
| 29. Медленно ослабить соединение
подачи топлива топливной распределительной магистрали, чтобы снять
давление в топливной системе. |
| 30. Отсоединить трубку подачи топлива
топливной магистрали и трубку возврата топлива. |
| 31. Отвинтить болты крепления топливной
магистрали и снять магистраль. |
| 32. Снять крепежные зажимы и извлечь
из магистрали топливные форсунки. |
| 33. Уплотнительные кольца и удерживающие
зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене, даже если только
одну топливную форсунку необходимо вынимать из магистрали. Нижнее
уплотнительное кольцо установлено между толстой и тонкой шайбами на
конце форсунки. |
| 34. Установка производится в последовательности,
обратной снятию. Уплотнительные кольца смазать силиконовой смазкой
Ford - ESEM 1С171А. Проверить содержание СО. |
 |
35. На двигателях с регулятором
давления топлива раннего выпуска, если необходимо, подсоединить к
магистрали новую входную топливную трубку. Новый соединитель поставляется
с контрольным захватывающим кольцом и позволяет удерживать зубцы соединителя
отведенными. Когда две половинки соединителя сжимаются вместе, кольцо
выскакивает, что свидетельствует о том, что соединение прошло успешно.
|
| 36. Включить 5 раз зажигание, не
включая стартер двигателя, чтобы поднять давление в топливной системе. |
