5.5. Карбюратор PIERBURG
Карбюратор Pierburg 2V
 |
| 1 – крышка карбюратора, 2 – корпус биметаллической пружины автоматического пускового устройства, 3 – уплотнительное кольцо, 4 – камера для охлаждающей жидкости, 5 – корпус карбюратора, 6 – прокладка карбюратора, 7 – ускорительный насос, 8 – демпфер дроссельной заслонки первой камеры, 9 – экономайзер, |
10 – прокладка крышки карбюратора, 11 – узел вакуумной диафрагмы пускового устройства, 12 – главный топливный жиклер I камеры, 13 – главный топливный жиклер II камеры, 14 – трубка подачи топлива с фильтром, 15 – жиклер холостого хода, 17 – привод дроссельной заслонки вторичной камеры, 18 – винт регулировки оборотов холостого хода |
Двухкамерные карбюраторы Pierburg 2V и Pierburg 2E3 устанавливаются на двигатели OHC. Конструкция карбюраторов идентична, отличаются только технические характеристики.
Карбюратор с вертикальным потоком и автоматической воздушной заслонкой. Дроссельные заслонки устроены таким образом, что сначала открывается первичная, а затем за ней следует вторичная, так что обе заслонки занимают полностью открытое положение одновременно. Привод заслонки второй камеры управляется термопневмоклапаном и обеспечивает работу заслонки второй камеры только на горячем двигателе.
Воздушная заслонка управляется охлаждающей жидкостью двигателя и электрически. Электрический обогрев управляется термовыключателем. Вакуумное пусковое устройство приоткрывает заслонку при запуске двигателя.
При резком открытии дроссельной заслонки ускорительный насос распыляет дополнительное топливо в диффузор.
Эконостат обеспечивает обогащение смеси при полном открытии дроссельной заслонки.
