Сквозная коррозия может быть устранена с помощью сварки, но это только на короткое время. Специальная шпаклевка или бандаж держатся дольше, но, по опыту коррозия появится снова рядом с местами ремонта. Для систем выпуска с числом глушителей больше чем один нередко происходит, что после замены одного из глушителей второй снова выходит из строя. Поэтому, как правило, сервисные центры меняют систему целиком. И все же, прежде чем начнете работать с системой выпуска, осмотрите ее и решите, нужно ли заменять отдельные части или систему целиком.

Порядок выполнения работ следующий:

- поднимите автомобиль и устойчиво закрепите на подставках;

- снимите проржавевшие резьбовые соединения, для сборки используйте только новый крепеж, шайбы и прокладки;

- замените на новые все резиновые детали подвески системы;

- если раньше уже заменялись детали системы, разделяйте стыковые соединения труб лучше всего в нагретом состоянии. Сервисные центры используют для этого газовые горелки — хорошая бытовая газовая горелка также подойдет для этой цели. Защитите ваши руки и глаза при таких работах рабочими перчатками и очками, подготовьте и огнетушитель;

Практический совет Прежде чем применять горелку попробуйте сначала растворитель ржавчины.

- отсоедините трубы сильными вращательными движениями, при дополнительной поддержке — легкими ударами молотка;

- если это не помогло, срежьте трубное соединение дефектного глушителя ровно на 10 см сзади места соединения. Остаток трубы надпилите ножовкой по длине трубы и раздвиньте крепкой отверткой.