Разборку проводите в следующей последовательности:

- снимите грязезащитные чехол;

- для того чтобы избежать повреждения поршней, поставьте между поршнем и скобой деревянную или синтетическую проставку;

- оставьте клапан для удаления воздуха закрытым и сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра через отверстие под шланг;

- будьте осторожны, поршни ударяются о деревянные или синтетические накладки;

- вытащите поршни из корпуса скобы;

- проверьте поршни на наличие сквозной коррозии или рисок, в противном случае установите новые поршни;

- грубый налет ржавчины в передней части цилиндра сотрите осторожно с помощью трехгранного шабера. При этом не повредите рабочую поверхность цилиндра;

- очистите всю скобу спиртом для зажигалок или специальной чистящей жидкостью фирмы «Ate»;

- продуйте скобу сжатым воздухом.

Сборку тормозной скобы проводите в следующей последовательности:

- сухой корпус цилиндров, новые манжеты поршня и поршни смочите перед сборкой тормозной жидкостью Super DOT-4;

- установите новую манжету в проточку поршня и обратите внимание на ее эластичность. Проверьте это пальцем;

- установите на поршень новый грязезащитный чехол;

- вставьте равномерно двумя пальцами поршень в цилиндр настолько, чтобы грязезащитный чехол было удобно зафиксировать на скобе;

- закончите установку в последовательности обратной снятию.