Отсоединить задние тросы стояночного тормоза от колесных цилиндров стояночного тормоза.
При помощи съемника j-37043 снять тросы стояночного тормоза с кронштейнов крепления.
Отложить тросы стояночного тормоза в сторону.
Отсоединить электрические разъемы датчика скорости вращения заднего колеса, а зажимы от задней опоры и верхних рычагов подвески.
Отложить жгут проводов в сторону.
Открутить гайку и болт крепления кронштейна заднего тормозного шланга.
Осторожно: Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
Поворотные кулаки. Установить гайки и болты крепления верхнего рычага подвески к поворотному кулаку, не затягивая. Этот крепеж будет затянут позже в ходе выполнения данной процедуры после установки приводных валов колес.
Воспользовавшись помощью второго механика, поместить домкрат под задний кронштейн коробки передач и надежно скрепить домкрат и кронштейн ремнями.
Монтировать на автомобиль узел заднего кронштейна.
Установить 4 болта крепления опоры задней подвески к кузову и затянуть их моментом 190 Н·м (140 фунто -футов).
Удерживая тягу стабилизатора, установить гайку крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу подвески и затянуть моментом 15 Н·м (11 фунто -фунтов).
Осторожно: Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
