Описание	Единица	1.2 SOHC 1.5 SOHC МКП	1.4 SOHC/DOHC 1.5 SOHC (АКП), 1.6 DOHC МКП, АКП
Тип	-	Прямолинейный привод с постоянным магнитом	Изменение передаточного числа постоянным магнитом
Производительность (емкость)	кВТ	0,8	1.2
Скорость ведущей шестерни (Проверка без нагрузки при подаче тока 12 В)	об/мин	4845 мин	2600 мин
Длина щеток	мм (дюйм.)	7.125 (0.281)	8.25 (0.325)

Описание	Единица	1.2 SOHC	1.4 SOHC/DOHC 1.5 SOHC, 1.6 DOHC МКП, АКП
Тип	-	sg7k	cs121d бортовой
Напряжение регулятора	В	14.7	14.6
Длина щеток	мм (дюйм.)	14.3 (0.563)	18.8 (0.740)
Производительность (емкость)	a	80	85

Описание	Единица	1.2 SOHC	1.4 SOHC/DOHC 1.5 SOHC, 1.6 DOHC МКП, АКП
Емкость	ah	45	55
Амп. при холодном пуске	cca	410	550
Резервная емкость, минимум	мин	80	90
Проверка нагрузки	ампер	200	270
Минимальное напряжение:	-	-	-
9,6	В	70°f (21°c) и выше	70°f (21°c) и выше
9,5	В	60°f (15,6°c)	60°f (15,6°c)
9,4	В	50°f (10°c)	50°f (10°c)
9,3	В	40°f (4,4°c)	40°f (4,4°c)
9,1	В	30°f (-1,1°c)	30°f (-1,1°c)
8,9	В	20°f (-6,7°c)	20°f (-6,7°c)
8,7	В	10°f (-12,2°c)	10°f (-12,2°c)
8,5	В	0°f (-17,8°c)	0°f (-17,8°c)

Применение	Н•м	Фунт-футов	Фунт-дюймов
Гайки проводов аккумулятора	4.5	-	40	.
Нижние болты полки аккумулятора	20	15	-
Верхние болты полки аккумулятора	20	15	-
Гайки крепления хомута держателя аккумулятора к тяге крепления аккумулятора	4	-	35
Стопорные болты трубы топливного распределителя	20	15	-
Гайка вывода аккумулятора на генератор	15	11	-
Гайка концевого подшипника привода генератора	81	60	-
Гайки крепления нижнего кронштейна генератора к генератору	25	18	-
Болт кронштейна серьги генератора	25	18	-
Стяжные болты генератора	10	-	89
Гайка разъема катушки электромагнита стартера	8	-	71
Крепежные болты стартера	43	32	-
Крепежные болты стартера (t4)	23	17	-
Винты электромагнита стартера в сборе	4.5	-	40
Гайки электромагнитного реле стартера	7,5	-	66
Стяжные болты стартера	6.5	-	57

1. Электромотор стартера в сборе
2. Электромагнит стартера в сборе
3. Корпус стартера
4. Рычаг переключения передач
5. Комплект якорей
6. Якорь
7. Ведущая шестерня в сборе
8. Набор колец
9. Рама с магнитными полюсами в сборе
10. Держатель щетки в сборе
11. Контактный конец рамы в сборе
12. Стяжные болты стартера

1. Электромотор стартера в сборе
2. Электромагнит стартера в сборе
3. Корпус стартера
4. Рычаг переключения передач
5. Комплект якорей
6. Якорь
7. Ведущая шестерня в сборе
8. Набор колец
9. Рама с магнитными полюсами в сборе
10. Держатель щетки в сборе
11. Контактный конец рамы в сборе
12. Стяжные болты стартера

1. Генератор в сборе
2. Серьга генератора
3. Гайка стороны привода генератора
4. Шкив генератора
5. Буртик генератора (большой)
6. Передний кронштейн генератора
7. Передний подшипник
8. Пластина с лунками подшипника
9. Буртик генератора (малый)
10. Ротор генератора в сборе
11. Задний подшипник
12. Статор генератора в сборе
13. Выпрямитель в сборе
14. Регулятор напряжения/Держатель щеток в сборе
15. Задний кронштейн генератора
16. Гайка положительной клеммы аккумуляторной батареи
17. Стяжной болт

1. Генератор в сборе
2. Гайка стороны привода генератора
3. Шкив генератора
4. Буртик генератора
5. Передний кронштейн генератора
6. Передний подшипник
7. Статор генератора в сборе
8. Вентилятор
9. Ротор генератора в сборе
10. Задний кронштейн генератора
11. Выпрямитель в сборе
12. Крышка
13. Регулятор напряжения/Держатель щеток в сборе

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Полностью выжмите педаль сцепления. Поверните ключ для ЗАПУСКА. Автомобиль завелся?	-	Система в порядке	Перейти к Шаг 2
2	Отсоединить провода переключателя положения педали сцепления. Проверить электропроводность цепи между клеммами переключателя, когда переключатель педали сцепления установлен в положение "ON" ("ВКЛ"). На омметре отображается указанное значение?	-	Перейти к Шаг 4	Перейти к Шаг 3
3	Заменить переключатель положения педали сцепления. Автомобиль завелся?	-	Система в порядке	Перейти к Шаг 4
4	Включите фары. Включить салонные лампы. Поверните ключ для ЗАПУСКА. Яркость фонарей падает или они гаснут?	-	Перейти к Шаг 5	Перейти к Шаг 11
5	Проверить уровень заряда аккумулятора. Горит ли зеленый глазок из встроенного гигрометра?	-	Перейти к Шаг 6	Перейти к "Процессу зарядки"
6	Подсоединить положительный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора. Подсоединить отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Поверните ключ зажигания для ЗАПУСКА. На вольтметре отображается указанное значение?	< 9.6 В	Перейти к "Процессу зарядки"	Перейти к Шаг 7
7	Подсоединить отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоединить положительный провод вольтметра к блоку двигателя. Установить зажигание в положение "ПУСК". Ремонт выполнен?	> 0.5 В	Перейти к Шаг 8	Перейти к Шаг 9
8	Очистить и затянуть соединения отрицательного провода аккумулятора на аккумуляторе и заземлении. Заменить провод, если необходимо. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
9	Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме "В" стартера. Подсоединить отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Проверьте напряжение прокручивания двигателя. На вольтметре отображается указанное значение?	< 9 В	Перейти к Шаг 10	Перейти к Шаг 16
10	Очистить, затянуть или заменить положительный провод аккумулятора. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
11	Проверить системный предохранитель ef3 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель ef3 перегорел?	-	Перейти к Шаг 12	Перейти к Шаг 13
12	Заменить системный предохранитель ef3. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
13	Проверить соединение на клемме "S" стартера. Соединение в хорошем состоянии?	-	Перейти к Шаг 15	Перейти к Шаг 14
14	Заменить клемму "S" стартера. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
15	Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме "S" стартера. Подсоединить отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Установить зажигание в положение "ПУСК". Получить показания о напряжении на клемме "S". На вольтметре отображается указанное значение?	> 7 В	Перейти к Шаг 16	Перейти к Шаг 17
16	Отремонтируйте или замените стартер. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
17	Включить приточный вентилятор обогревателя. Вентилятор работает?	-	Перейти к Шаг 27	Перейти к Шаг 18
18	Отсоединить разъем c204. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме 1 разъема c204. Подсоединить отрицательную клемму вольтметра к заземлению. На вольтметре отображается указанное значение?	12 В	Перейти к Шаг 20	Перейти к Шаг 19
19	Устранить обрыв провода red/wht (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ) от предохранителя ef3 к разъему c204. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
20	Проверить контакты клеммы 1 на разъеме c204. Контакты в порядке?	-	Перейти к Шаг 22	Перейти к Шаг 21
21	Отремонтировать неисправные контакты разъема c204. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
22	Снова подсоединить разъем c204. Отсоединить разъем замка зажигания Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме 5 разъема замка зажигания. Подсоединить отрицательную клемму вольтметра к заземлению. На вольтметре отображается указанное значение?	11-14 В	Перейти к Шаг 24	Перейти к Шаг 23
23	Устранить обрыв провода red/wht (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ) от клеммы 1 разъема c204 к клемме 5 разъема замка зажигания. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
24	Проверить контакты клеммы 5 разъема замка зажигания. Контакты в порядке?	-	Перейти к Шаг 26	Перейти к Шаг 25
25	Отремонтировать неисправные контакты разъема замка зажигания. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
26	Заменить замок зажигания. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
27	Отсоединить разъем c205. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме 1 разъема c205 на жгуте проводов приборной панели. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к заземлению. Поверните замок зажигания в положение "ЗАПУСК". На вольтметре отображается указанное значение?	12 В	Перейти к Шаг 28	Перейти к Шаг 31
28	Проверить клемму 1 на обеих сторонах разъема c205. Одна из них неисправна?	-	Перейти к Шаг 29	Перейти к Шаг 30
29	Отремонтировать неисправную клемму. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
30	Устранить обрыв yel (ЖЕЛТОГО) провода от клеммы 1 разъема c205 к клемме "ST" стартера. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
31	Отсоединить разъем замка зажигания Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме st замка зажигания. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к заземлению. Поверните замок зажигания в положение "ЗАПУСК". На вольтметре отображается указанное значение?	12 В	Перейти к Шаг 33	Перейти к Шаг 32
32	Заменить замок зажигания. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
33	Проверить клемму st на замке зажигания и клемме 3 разъема замка зажигания. Клеммы в хорошем состоянии?	-	Перейти к Шаг 34	Перейти к Шаг 35
34	Устранить обрыв red (КРАСНОГО) провода между клеммой 3 разъема замка зажигания и клеммой 1 разъема c205. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-
35	Отремонтировать неисправную клемму. Ремонт выполнен?	-	Система в порядке	-

Проверки	Действие
Проверить наличие высокочастотного подвывания во время проворачивания двигателя перед его включением. Двигатель проворачивается и запускается нормально.	Между шестерней стартера и маховиком слишком большое расстояние. Требуется смещение стартера с помощью прокладок по направлению к маховику.
Проверить на наличие высокочастотного подвывания после включения двигателя - после отпускания ключа. Двигатель проворачивается и запускается нормально. Непостоянная проблема часто диагностируется как "зависание стартера" или "неустойчивость электромагнита".	Между шестерней стартера и маховиком слишком маленькое расстояние. Требуется отодвигание стартера с помощью прокладок от маховика.
Проверить наличие громкого "кашляющего" звука после запуска двигателя, но при еще задействованном стартере. Звук напоминает сирену при повышении числа оборотов двигателя с одновременно задействованным стартером.	Наиболее вероятная причина - неисправное сцепление. Часто установка нового сцепления устраняет проблему.
Проверить наличие "грохочущего", "рычащего", а в некоторых тяжелых случаях "стучащего" звука во время остановки стартера после запуска двигателя.	Наиболее вероятной причиной является погнутый или разбалансированный якорь стартера. Часто установка нового якоря устраняет проблему.

1. Проверить наличие погнутого или изношенного маховика.
2. Включите двигатель и осторожно коснитесь наружного диаметра зубчатого венца вращающегося маховика мелом или мелком для рисования для отображения наивысшей точки выбега зубьев. Выключите двигатель и проверните маховик, чтобы отмеченные зубья находились в зоне ведущей шестерни стартера.
3. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора во избежание проворачивания двигателя.
4. Проверить зазор между шестерней и маховиком измерительным калибром толщиной (или диаметром) не менее 0,5 мм (0,02 дюйма). Установите по центру зуб шестерни между двумя зубьями маховика и измерительным калибром. Не измеряйте калибром углы, где может наблюдаться обманчивое превышение расстояния. Если зазор менее этого минимума, отодвиньте прокладками стартер от маховика на необходимое расстояние.
5. Если зазор достигает 1,5 мм (0,06 дюймов) или превышает это значение, придвиньте прокладками стартер к маховику. Это состояние - наиболее частая причина поломки зубьев маховика или корпуса стартера. С помощью прокладок пододвинтьте стартер к маховику, устанавливая их только на наружную монтажную подушку стартера. Прокладка толщиной 0,40 мм (0,016 дюймов) в этом месте уменьшит зазор примерно на 0,30 мм (0,012 дюймов). Если нормальных прокладок стартера не имеется, можно использовать простые шайбы или другие подходящие материалы.

1. Проверьте аккумуляторную батарею на видимые повреждения, такие как сломанный корпус или крышка, которые могут вызвать потерю электролита. Если имеются видимые повреждения, замените аккумуляторную батарею.
2. Проверьте аккумуляторную батарею на видимые повреждения, такие как сломанный корпус или крышка, которые могут вызвать потерю электролита. Если имеются видимые повреждения, замените аккумуляторную батарею.

2. Проверьте гигрометр. Если зеленая точка не видна, переходите к процедуре проверки под нагрузкой. Если индикатор темный, но зеленого не видно, заряжайте аккумулятор. Для зарядки аккумулятора снятого с автомобиля проконсультируйтесь с главой "Зарядка полностью разряженного аккумулятора" в этом разделе.
3. Проверьте гигрометр. Если зеленая точка не видна, переходите к процедуре проверки под нагрузкой. Если индикатор темный, но зеленого не видно, заряжайте аккумулятор. Для зарядки аккумулятора снятого с автомобиля проконсультируйтесь с главой "Зарядка полностью разряженного аккумулятора" в этом разделе.
4. Присоедините вольтметр и устройство проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой к клеммам батареи.
5. Подайте ток 300 А на 15 секунд, чтобы снять напряжение на поверхности аккумуляторной батареи.
6. Уберите нагрузку.
7. Подождите 15 секунд и подайте нагрузку в 270 А.

7. Если напряжение не падает ниже заданного минимума, батарея в норме и может быть установлена на место. Если напряжение ниже заданного минимума, замените аккумуляторную батарею. См. "Характеристики аккумулятора" в этом разделе.
8. Если напряжение не падает ниже заданного минимума, батарея в норме и может быть установлена на место. Если напряжение ниже заданного минимума, замените аккумуляторную батарею. См. "Характеристики аккумулятора" в этом разделе.

1. Выполнить системную проверку генератора. См. "Системная проверка генератора"в этом разделе.
2. Выполнить системную проверку генератора. См. "Системная проверка генератора"в этом разделе.
3. Заменить генератор, если он не проходит проверку. См. "Генератор" в части "Обслуживание без демонтажа автомобиля" этого раздела. Если он проходит проверку, выполнить последующую проверку производительности без демонтажа.

3. Подсоедините цифровой мультиметр, амперметр и угольный переменный резистор к автомобилю.
4. Подсоедините цифровой мультиметр, амперметр и угольный переменный резистор к автомобилю.

4. При установленном замке зажигания в положение "ВЫКЛ" проверить и записать напряжение аккумулятора.
5. При установленном замке зажигания в положение "ВЫКЛ" проверить и записать напряжение аккумулятора.
6. Снять жгут проводов с генератора.
7. Повернуть зажигание в положение "ПУСК" при неработающем двигателе. Цифровым мультиметром проверить напряжение на клемме "L" разъема жгута проводов.
8. Показание должно быть близко к упомянутым 12 В напряжения аккумулятора. Если напряжение слишком низкое, проверить индикаторные цепи клеммы “L” на обрыв и цепи заземления, вызывающие падение напряжения. При необходимости устраните обрывы проводов, клеммных соединений и т.п. См. "Зарядная система"в этом разделе.
9. Подсоединить разъем жгута проводов генератора.
10. Запустите двигатель на средних оборотах холостого хода и измерьте напряжение между клеммами аккумулятора. Показание должно превышать значение, полученное в шаге 14, но менее 16 В. Если значение превышает 16 В или составляет менее предыдущего значения, заменить генератор. См. "Генератор" в разделе "Обслуживание без демонтажа автомобиля".
11. Запустите двигатель на средних оборотах холостого хода и измерьте производительность генератора в амперах.
12. Включить угольный переменный резистор и отрегулировать его на максимальную силу тока, поддерживая напряжение аккумулятора выше 13 В.
13. Если значение находится в пределах 15 А от номинальной силы тока генератора, указанной на генераторе, то генератор исправен. Если нет, заменить генератор. См. "Генератор" в разделе "Обслуживание без демонтажа автомобиля".
14. При работающем с максимальной производительностью генераторе измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения должно составлять 0,5 В или менее. Если падение напряжения превышает 0,5 В, проверить цепь заземления от корпуса генератора до отрицательного провода аккумулятора.
15. Проверить, очистить, затянуть и снова проверить все соединения заземления.

1. Проведите визуальную проверку ремня и электропроводки.
2. При зажигании в положении "ВКЛ" и остановленном двигателе индикаторная лампа зарядки должна гореть. Если она не горит, отсоединить жгут проводов от генератора и заземлить клемму "L" жгута проводов закороткой на 5 Ампер.
• Если лампа загорается, заменить генератор. См. "Генератор" в разделе "Обслуживание без демонтажа автомобиля".
• Если лампа не загорается, найти обрыв цепи между замком зажигания и разъемом жгута проводов. Возможно, лампочка индикаторной лампы перегорела.

2. При замке зажигания в положении "ВКЛ" и двигателе, работающем на средней скорости, индикаторная лампа зарядки не должна гореть. Если этот не так, отсоединить жгут проводов от генератора.
3. При замке зажигания в положении "ВКЛ" и двигателе, работающем на средней скорости, индикаторная лампа зарядки не должна гореть. Если этот не так, отсоединить жгут проводов от генератора.
• Если лампа гаснет, заменить генератор. См. "Генератор" в разделе "Обслуживание без демонтажа автомобиля".
• Если лампа продолжает гореть, проверить замыкание на землю в жгуте проводов между разъемом и индикаторной лампой.

• Главная страница
• Руководства по ремонту и инструкции по эксплуатации для автомобилей
• Руководства по ремонту и инструкции по эксплуатации для мотоциклов