Применение	Описание	Единица	Стандартный
Система охлаждения	Тип охлаждения	-	Принудительное водяное охлаждение
Охлаждающая жидкость	Тип	-	Охлаждающая жидкость dexcool на кремнекислой основе
	Емкость	l	6.0 (4.2 : 1.2 SOHC)
Термостат	Тип	-	Восковой шарик
	Температура (первоначально открыто)	°c (°f)	87 °c (189 °f)
	Температура (полностью открыто)	°c (°f)	102 °c (216 °f)
	Температура (полностью закрыто)	°c (°f)	82 °c (180 °f)
	Ход (полностью открыто)	мм (дюйм.)	7 (0,28) : sohc 7 ~ 10 (0,28 ~ 0,39) : dohc
Вентилятор охлаждения	Тип	-	Одинарный электрический вентилятор
	Число лопастей	ea	5
	Диаметр	мм (дюйм.)	С кондиционером: 366 (14.4) Без кондиционера: 300 (11,8)
	ВКЛ Температура при низкой скорости	°c (°f)	93 (199,4)
	ВЫКЛ Температура при низкой скорости	°c (°f)	90.75 (195.35) : 1.2 SOHC, 90 (194)
	ВКЛ Температура при высокой скорости	°c (°f)	96.75 (206.15) : 1.2 SOHC, 97 (206.6)
	ВЫКЛ Температура при высокой скорости	°c (°f)	94.5 (202.1) : 1.2 SOHC, 94 (201.2)
Расширительный бачок	Открытое давление клапана давления	кПа	1.2 SOHC : 120, 1.4 SOHC/DOHC : 120 ~ 150 1.5 SOHC : 120 ~ 160, 1.6 DOHC : 117.7 ~ 147.1
	Открытое давление вакуумного клапана	кПа	10 кПа (9,8 кПа: 1.6 DOHC)
Насос охлаждающей жидкости	Тип	-	Центробежный
	Диаметр крыльчатки	мм (дюйм.)	55 (2,17)
	Число лопастей крыльчатки	ea	11
Радиатор	Тип	-	Поперечный поток
	Ширина сердечника	мм	480 (1.4/1.6 DOHC с кондиционером : 600, 1.5S с кондиционером и АКП : 600)
	Высота сердечника	мм	415
	Глубина сердечника	мм	16
	Минимальная охлаждающая способность	Ккал/час	27,400 (1.4/1.6 DOHC с кондиционером : 39,000, 1.5S с кондиционером и АКП : 39,000)

Применение	Н•м	Фунт-футов	Фунт-дюймов
Крепежные винты водяного насоса	10	-	89
Гайка электромотора вентилятора охлаждения	3.2	-	28
Крепежные винты электромотора вентилятора охлаждения	4	-	35
Крепежные болты электрического вентилятора охлаждения в сборе	4	-	35
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	20	15	-
Болт кронштейна отрицательной клеммы аккумулятора	15	11	-
Крепежный болт расширительного бачка	10	-	89
Крепежные винты корпуса термостата	20	15	-
Верхний левый крепежный болт радиатора	10	-	89
Верхний правый крепежный болт радиатора	10	-	89

1. Снимите термостат с автомобиля. См. "Термостат" в этом разделе.
2. Убедитесь, что пружины клапана сжата, когда термостат полностью закрыт. Если пружина не сжата, замените термостат.
3. Подвесьте термостат и термометр в поддон со смесью 50/50 этиленгликоля и воды. Не позволяйте термостату и термометру находиться у дна поддона, потому что неравномерная концентрация тепла у дна может отразиться на корректности измерения температуры.
4. Нагрейте поддон горелкой.
5. Используйте термометр для измерения температуры нагретого раствора.
6. Термостат начинает открываться при температуре 87°c (189°f) и полностью открывается при температуре 102°c (216°f). Если открытие при указанных температурах не происходит, следует заменить термостат.

Проверки	Действие
Проверьте утечку охлаждающей жидкости.	Добавить охлаждающую жидкость.
Проверить концентрацию охлаждающей жидкости	Проверить, чтобы охлаждающая жидкость состояла из смеси 50/50 этиленгликоля и воды.
Проверить переднюю сторону радиатора на предмет грязи, листьев или насекомых.	Проверить переднюю сторону радиатора.
Проверить утечки через шланги, водяной насос, обогреватель, корпус термостата, радиатор, патрубки рубашки охлаждения, прокладку головки.	Заменить все поврежденные компоненты.
Проверить работоспособность термостата.	Заменить поврежденный термостат.
Проверить опережение зажигания.	Выполнить диагностику кода неисправности с помощью модуля управления двигателем (ЕСМ) автомобиля с механической коробкой передач. Проверить целостность ремня привода газораспределительного механизма.
Проверить работоспособность электрического вентилятора охлаждения.	Заменить электрический вентилятор охлаждения.
Проверить шланги радиатора, которые могут быть забиты или разрушены.	Заменить поврежденные шланги радиатора.
Проверьте работу водяного насоса.	Заменить неисправный насос охлаждающей жидкости.
Проверить функционирование крышки расширительного бачка.	Заменить неисправную крышку расширительного бачка.
Проверить трещины или закупорку головки цилиндров или блока двигателя	Заменить неисправный насос охлаждающей жидкости.Отремонтировать поврежденную головку цилиндров или блок двигателя.

Проверки	Действие
Проверить радиатор на утечки.	Заменить поврежденный радиатор.
Проверить на утечки в следующих местах: Расширительный бачок. Шланг.	Заменить следующие детали: Расширительный бачок. Шланг.
Проверить наличие следующих незакрепленных или поврежденных деталей: Шланги радиатора. Шланги обогревателя. Соединения.	Установить шланги на свои места. Заменить шланги или хомуты.
Проверить на утечку уплотнение водяного насоса.	Заменить уплотнение водяного насоса.
Проверить на утечку прокладку водяного насоса.	Заменить прокладку водяного насоса.
Проверить правильность момента затяжки головки цилиндров.	Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями. Заменить, если потребуется, прокладку головки цилиндров.
Проверить на утечки в следующих местах: Впускной коллектор. Уплотнение головки цилиндров. Пробка блока цилиндров. Радиатор обогревателя. Пробка сливного отверстия радиатора.	Для устранения утечки отремонтировать или заменить соответствующие компоненты.

Проверки	Действие
Проверить, не заел ли термостат в открытом положении, или термостат относится к неверному типу.	Установить новый термостат или термостат соответствующего типа и диапазона обогрева.
Проверить уровень охлаждающей жидкости, чтобы он был не ниже отметки "MIN" на расширительном бачке.	Добавить достаточный объем охлаждающей жидкости до указанной метки на расширительном бачке.

1. Болт
2. Вентилятор системы охлаждения в сборе
3. Радиатор
4. Верхний шланг радиатора
5. Пружинный хомут
6. Упругая опора радиатора
7. Кронштейн радиатора
8. Сливной кран
9. Болт

1. Болт корпуса термостата
2. Корпус термостата
3. Термостат
4. Крепежный болт водяного насоса
5. Крепежная гайка водяного насоса
6. Насос охлаждающей жидкости
7. Прокладка насоса охлаждающей жидкости

1. Болт корпуса термостата
2. Корпус термостата
3. Уплотнительное кольцо
4. Термостат
5. Крепежные винты водяного насоса
6. Насос охлаждающей жидкости
7. Уплотнительное кольцо

1. Болт корпуса термостата
2. Корпус термостата в сборе
3. Уплотнительное кольцо
4. Крепежные винты водяного насоса
5. Насос охлаждающей жидкости
6. Уплотнительное кольцо

---

Внимание! Во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе. Из бачка может вырваться под давлением обжигающий пар и ошпаривающая жидкость.
1. Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
2. Снять крышку расширительного бачка.
3. Снимите сливную пробку.



---





Внимание! Слить использованную охлаждающую жидкость в бак с использованной жидкостью для утилизации совместно с использованным маслом. Ни в коем случае не сливайте использованную охлаждающую жидкость на землю. Антифриз на основе этиленгликоля является крайне токсичным химическим веществом. Его утилизация в канализационную систему или выливание на землю может привести к загрязнению местной экологии.
4. Соберите жидкость в сливной поддон.
5. Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка. См. "Расширительный бачок" в этом разделе.
6. Установите сливную пробку.
7. Добавьте чистую воду в расширительный бачок.
8. Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
9. Запустить двигатель.
10. Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.



---





11. Заглушить двигатель.
12. Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.
Примечание: Во избежание повреждения автомобиля никогда не используйте смесь антифриза с содержанием более 60 процентов антифриза и 40 процентов воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.
13. Заполните систему охлаждения через заглушку расширительного бачка смесью антифриза из этиленгликоля и воды. В смеси должно содержаться минимум 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза при работе в условиях холода.
14. Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

---

Внимание! Во избежание физических травм не снимайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе, потому что из-за нагрева в системе остается повышенное давление. Из бачка может вырваться под давлением обжигающий пар и ошпаривающая жидкость.
1. Слейте охлаждающую жидкость. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.
2. Открутить крепежные болты (1) корпуса термостата.
3. Снимите корпус термостата (2).
4. Снять термостат (3).
5. Проверить правильность работы термостата. См. "Проверка термостата" в этом разделе.
6. Очистить корпус термостата и сопрягающиеся поверхности головки цилиндров.

---

1. Установить термостат в проем головки цилиндров.
2. Установите уплотнение корпуса термостата .
Затянуть
Затяните болты крепления корпуса термостата с моментом 12 Н•м (106 фунт-дюймов).


3. Заправьте систему охлаждения двигателя. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.

---

Внимание! Во избежание физических травм не снимайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе, потому что из-за нагрева в системе остается повышенное давление. Из бачка может вырваться под давлением обжигающий пар и ошпаривающая жидкость.
1. Слейте охлаждающую жидкость. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снять винт декоративной крышки двигателя.
3. Открутить хомут шланга на верхнем шланге радиатора и шланг соединения системы охлаждающей жидкости с корпусом дросселя от корпуса термостата.
4. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг соединения системы охлаждающей жидкости с корпусом дросселя от корпуса термостата.



---





5. Снять крепежные болты, удерживающие корпус термостата на головке цилиндров.
6. Извлечь корпус термостата из головки цилиндров.
7. Снять термостат из проема в головке цилиндров.
8. Осмотреть седло клапана на наличие посторонних предметов, которые могут помешать клапану встать на место.
9. Проверить правильность работы термостата. См. "Проверка термостата" в этом разделе.
10. Очистить корпус термостата и сопрягающиеся поверхности головки цилиндров.

---

1. Установить термостат в проем головки цилиндров.
2. Установите уплотнение корпуса термостата .
3. Закрепить корпус термостата на головке цилиндров крепежными болтами.
Затянуть
Затянуть болты крепления корпуса термостата с моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).


4. Подсоединить верхний шланг радиатора и шланг соединения системы охлаждающей жидкости с корпусом дросселя к корпусу термостата.
5. Закрепить верхний шланг радиатора на корпусе термостата хомутом шланга.
6. Установить декоративную крышку двигателя.
7. Заправьте систему охлаждения двигателя. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.

---

1. Слейте охлаждающую жидкость. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снять приводной ремень ГРМ. См. Раздел 1B1, Механическая часть двигателя SOHC.
3. Снять нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма



---





4. Открутить крепежные гайки (1), болты (2) водяного насоса.
5. Снять узел водяного насоса (3).
6. Снимите кольцевое уплотнение с водяного насоса.
7. Осмотрите водяной насос на наличие трещин, утечек или аномального шума.
8. Очищение сопрягающихся поверхностей водяного насоса и головки цилиндров.

---

1. Установите новое кольцевое уплотнение на водяной насос.
2. Установить водяной насос на блок цилиндров.
Затянуть
Затяните болты и гайки крепления водяного насоса с моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).




---





3. Установить нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
Затянуть
Затяните крепежные болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 10 Н•м (89 фунт-дюймов).


4. Заправьте систему охлаждения двигателя. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.

---

1. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя ниже уровня корпуса термостата. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.
2. Снять задний кожух приводного ремня газораспределительного механизма. См. Раздел 1B2, Механическая часть двигателя SOHC.
3. Открутить крепежные болты водяного насоса.
4. Снять водяной насос с блока цилиндров.
5. Снимите кольцевое уплотнение с водяного насоса.

---

1. Осмотреть корпус водяного насоса на наличие трещин и утечек.
2. Проверить подшипник водяного насоса на биение или аномальный шум.
3. Проверить шкив водяного насоса на чрезмерный износ. Если водяной насос неисправен, заменить водяной насос как единый блок.
4. Очистить сопрягающиеся поверхности водяного насоса и блока цилиндров.

---

1. Установите новое кольцевое уплотнение на водяной насос.
2. Нанести на уплотняющую поверхность кольцевого уплотнения lubriplate®.
3. Установить водяной насос на блок цилиндров.
4. Закрепить водяной насос на блоке двигателя крепежными болтами.
Затянуть
Затяните болты крепления водяного насоса с моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).


5. Установить задний кожух приводного ремня газораспределительного механизма. См. Раздел 1B2, Механическая часть двигателя SOHC.
6. Заправьте систему охлаждения двигателя. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.

---

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините электрический разъем вентилятора системы охлаждения.



---





3. Снять крепежные болты электрического вентилятора охлаждения.
4. Снять электрический вентилятор охлаждения.

---

Внимание! Если лопасть вентилятора погнута или повреждена каким-либо образом, запрещается делать попытки их отремонтировать или использовать поврежденные детали. Погнутый или поврежденный вентилятор в сборе необходимо заменить на новый вентиляторный узел. Совершенно необходимо соблюдение точного баланса вентиляторных узлов. Вентиляторный узел с нарушенной балансировкой может разлететься на части во время использования и представлять собой исключительно серьезную опасность. Правильную балансировку невозможно обеспечить на поврежденном или погнутом узле вентилятора.
1. Установить электрический вентилятор охлаждения.
2. Установить крепежные болты электрического вентилятора охлаждения.
Затянуть
Затянуть крепежные болты электрического вентилятора охлаждения с моментом 4 Н•м (35 фунт-дюймов).




---





3. Подсоедините электрический разъем вентилятора системы охлаждения.

---

Внимание! Во избежание физических травм не снимайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе, потому что из-за нагрева в системе остается повышенное давление. Из бачка может вырваться под давлением обжигающий пар и ошпаривающая жидкость.
1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя до уровня расширительного бачка.
2. Освободить хомуты переливного шланга и отсоединить переливной шланг от верха расширительного бачка.
3. Снять крепежные гайки бачка.
4. Снимите бак с автомобиля.
5. Вымойте расширительный бачок внутри и снаружи и заглушку расширительного бачка мылом и водой.
6. Тщательно промойте расширительный бачок и заглушку.

---

1. Установить на автомобиль расширительный бачок.
2. Закрепить расширительный бачок соединительной гайкой.
Затянуть
Затянуть крепежные гайки расширительного бачка до 10 Н•м (89 фунт-дюймов).


3. Подключите переливной шланг к расширительному бачку.
4. Закрепить хомутами переливной шланг на расширительном бачке.
5. Заправить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до центральной риски или до отметки МАХ.

---

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.
3. Снять электрические вентиляторы охлаждения. См. "Электрический вентилятор охлаждения" в этом разделе.
4. Снять хомут верхнего шланга радиатора.
5. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора.



---





6. Снять хомут нижнего шланга радиатора.
7. Отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора.
8. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсоединить трубу охлаждения масла от радиатора. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач AISIN.



---





9. Снять хомут шланга с шланга расширительного бачка от радиатора.
10. Отсоединить шланг расширительного бачка от радиатора.
11. Снять левый верхний болт крепления радиатора.
12. Снять левую верхнюю крепежную скобу радиатора.



---





13. Снять правый верхний болт крепления радиатора.
14. Снять правую верхнюю крепежную скобу радиатора.



---





15. Снимите радиатор с автомобиля.
Важно: В радиаторе все еще содержится значительный объем охлаждающей жидкости. Слейте остаток охлаждающей жидкости из радиатора в сливной поддон.

---

1. Установите радиатор на место в автомобиле с нижними штырями радиатора в резиновый противоударный виброизолирующий элемент.



---





2. Установите держатели радиатора на место.
3. Установите верхнюю правую крепежную скобу радиатора.
4. Установите верхний правый крепежный болт радиатора.
Затянуть
Затяните верхний правый болт крепления радиатора с моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).




---





5. Установите верхнюю левую крепежную скобу радиатора.
6. Установите верхний левый крепежный болт радиатора.
Затянуть
Затяните верхний левый болт крепления радиатора с моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).




---





7. Подсоединить шланг расширительного бачка к радиатору.
8. Закрепить хомутом шланг расширительного бачка.



---





9. Подсоединить к радиатору верхний и нижний шланги радиатора.
10. Закрепить хомутом каждый шланг.
11. Подсоединить к радиатору трубу масляного охлаждения автоматической коробки передач. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач AISIN.
12. Установить электрические вентиляторы охлаждения. См. "Электрический вентилятор охлаждения" в этом разделе.
13. Заправьте систему охлаждения двигателя. См. "Слив и заполнение системы охлаждения" в этом разделе.
14. Присоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

• Вентиляторы охлаждения приводятся в действие модулем управления силовым агрегатом (pcm) на автомобилях с автоматической коробкой передач или модулем управления двигателем (ЕСМ) с использованием низкоскоростного и высокоскоростного реле вентилятора охлаждения. В автомобилях с кондиционером также используется последовательное/параллельное реле вентилятора охлаждения.
• Модуль pcm или ecm включает вентиляторы охлаждения на низкой скорости при температуре охлаждающей жидкости 93°С (199° f), и на высокой скорости - при температуре 97°c (207°f).
• Модуль pcm или ecm переключает с высокой скорости работы вентилятора на низкую при температуре 94°c (201°f) и выключает вентиляторы охлаждения при температуре 90°c (194°f).

• Модуль pcm или ecm включает вентиляторы охлаждения на низкой скорости, когда включена система кондиционирования воздуха. Модуль PCM или ECM переключается на высокую скорость при повышении температуры до 97°C (207°F) или при повышении давления кондиционера до 1 882 кПа (273 фунтов/кв.дюйм).
• Вентиляторы охлаждения обратно переключаются на низкую скорость при повышении температуры до 94°c (201°f) или при достижении давления кондиционера 1 448 кПа (210 фунтов/кв.дюйм).

• Главная страница
• Руководства по ремонту и инструкции по эксплуатации для автомобилей
• Руководства по ремонту и инструкции по эксплуатации для мотоциклов