Установите на стояночный тормоз и заклиньте колеса.
Снимите впускной шланг воздухоочистителя и погружную трубку.
Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов.
Снимите гайку рычага селектора и рычаг.
Порядок установки
Установите рычаг и гайку рычага селектора.
Затянуть
Затяните гайку рычага селектора с моментом затяжки 15 Н•м (11 фунтов на фут).
Присоедините трос привода управления переключением к рычагу селектора диапазонов.
Установите впускной шланг воздухоочистителя и погружную трубку.
Кронштейн троса управления переключением
Порядок снятия
Снять корпус воздушного фильтра.
Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов коробки передач и кронштейна троса управления. Смотри "Трос управления переключением" в данном разделе.
Удалите болты кронштейна троса управления переключением и кронштейн.
Порядок установки
Установите болты кронштейна троса управления переключением и кронштейн.
Затянуть
Затяните болты кронштейна троса управления переключением с моментом затяжки 25 Н•м (18 фунтов на фут).
Присоедините трос управления переключением к рычагу селектора диапазонов коробки передач и кронштейну троса управления. Смотри "Трос управления переключением" в данном разделе.
Установить корпус воздушного фильтра.
Регулировка троса управления переключением
Процедура регулировки
Переместить рычаг переключения передач в положение n (НЕЙТРАЛЬ).
Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага селектора диапазонов коробки передач до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.
Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов коробки передач.
Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.
Освободить фиксатор регулировки троса управления переключением в сборе.
Сдвинуть черный выступ назад.
Вставить отвертку в паз под белым выступом и потянуть вверх за белый выступ.
Установить трос управления переключением в кронштейн троса управления переключением. Закрепить новый фиксирующий хомут троса управления переключением. При правильной установке раздастся щелчок.
Установив рычаг селектора диапазонов коробки передач на нейтраль(n), защелкните концевое соединение троса на шпильку с шаровым наконечником на рычаге селектора диапазонов коробки передач. При правильной установке раздастся щелчок.
Зафиксировать выступ регулировки троса управления.
Вдавить белый выступ, закрепив его на месте.
Надвинуть черный выступ на белый выступ и зафиксировать на месте.
Перевести рычаг переключения передач в положение n (НЕЙТРАЛЬ).
Снять фиксирующий хомут (1)троса управления переключением и трос (2) с рычага управления переключением в сборе.
Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага селектора диапазонов коробки передач до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.
Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов коробки передач.
Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.
Снять трос управления переключением с передней панели.
Снять трос привода с автомобиля.
Порядок установки
Проложить трос управления переключением через кронштейн троса.
Закрепить трос на кронштейне новым фиксирующим хомутом троса управления. При правильной установке раздастся щелчок.
Установив рычаг селектора диапазонов коробки передач на нейтраль(n), установите концевое соединение троса управления переключением на шпильку с шаровым наконечником на рычаге селектора диапазонов коробки передач. При правильной установке троса раздастся щелчок.
Закрепить изолирующую втулку троса управления переключением, вдавив трос в проходное отверстие в передней панели.
Убедиться, чтобы рычаг переключения передач находился в нейтральном положении (n).
Соединить трос привода механизма переключения с рычагом переключения передач. Закрепить трос новым фиксирующим хомутом троса управления переключением(1).
Смонтируйте трос управления переключением (2) на рычаг управления переключением передач в сборе.
Снимите пружину рычага фиксатора вала ручного переключения в сборе и болт.
Примечание: Отбракуйте штырь. Он не является многократно используемым.
Снимите штырь вала ручного переключения (2) при помощи маленького гвоздодера.
Снимите штырь ступицы рычага фиксатора вала ручного переключения (1), используя монтировку и ножницы для резки металла.
Отделите вал ручного переключения (3) от рычага фиксатора вала ручного переключения передач в сборе (4). Не снимайте вал ручного переключения (3) с картера коробки передач.
Важно: Не вынимайте конец стержня привода парковки позади обработанной механическим путем поверхности прохода масла в картере. Будет наблюдаться состояние "нет парковки", если привод парковочного стопора в сборе слишком далеко выдвинут из коробки передач, а стержень привода отсоединен от парковочного стопора.
Осторожно снимите рычаг фиксатора вала ручного переключения передач в сборе (4) с картера коробки передач после отсоединения его от привода в сборе (5).
Порядок установки
Присоедините рычаг фиксатора вала ручного переключения передач в сборе (2) к приводу в сборе (1) и установите его в картер.
Установите штырь ступицы рычага фиксатора вала ручного переключения (4) на высоте в (b)7,9 мм (0,38 дюйма)
Важно: Используйте J-41229 для установки штыря вала ручного переключения на правильной высоте, чтобы должным образом закрепить вал ручного переключения. Если Вы установите штырь слишком глубоко, отверстие картера может треснуть.
Примечание: Используйте новый штырь, чтобы гарантировать должное соединение с картером. Проверьте, соответствует ли высота установленного штыря вала ручного переключения диапазону в 7,2 мм - 8,2 мм (0,28 - 0,32 дюйма).
ТОЛЬКО для дизеля 2.0S, отсоедините шланги радиатора вблизи от крышки в целях простоты снятия крышки корпуса клапана.
Удалите болты крышки корпуса управляющего клапана (1).
Удалите крышку корпуса управляющего клапана (2).
Примечание: Выбросить уплотнение. Он не является многократно используемым.
Удалите прокладку крышки корпуса управляющего клапана (3).
Примечание: При снятии уплотнения придерживайте управляющий электромагнитный клапан в сборе. Излишняя сила нажатия может повредить внутренние электрические соединения.
Примечание: Выбросить уплотнение. Он не является многократно используемым.
Снимите уплотнение отверстия под разъем проводов в крышке корпуса управляющего клапана (4).
Удалите все следы старого прокладочного материала. Очистите картер коробки передач и поверхности под прокладку крышки корпуса управляющего клапана.
Порядок установки
Установите уплотнение отверстия под разъем проводов в крышке корпуса управляющего клапана (1).
Примечание: Нельзя использовать повторно прокладку крышки корпуса клапана.
Установите прокладку крышки корпуса управляющего клапана (2) на крышку корпуса управляющего клапана.
Установите крышку корпуса управляющего клапана (3).
Важно: Установите вручную все болты крышки корпуса управляющего клапана, затем последовательно затяните все болты.
Установите болты крышки корпуса управляющего клапана (4).
Затянуть
Последовательно затяните болты крышки корпуса управляющего клапан с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм).
Удалите болты корпуса управляющего клапана (1) m5 x 40,5.
Удалите болты корпуса управляющего клапана (2) m6 x 97.
Снимите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе (3).
Примечание: Соблюдайте осторожность при снятии и установке фильтровального диска. Сломанный или утраченный стопорный язычок не может адекватно закрепить фильтровальный диск на управляющем электромагнитном клапане в сборе, что повлечет возможные повреждение или загрязнение.
Примечание: Выбросите фильтровальный диск. Он не является многократно используемым. Осмотрите уплотнения реле давления на наличие повреждений или загрязнение. При необходимости замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.
Снимите фильтровальный диск управляющего электромагнитного клапана в сборе (4).
Порядок установки
Примечание: Соблюдайте осторожность при снятии и установке фильтровального диска. Сломанный или утраченный стопорный язычок не может адекватно закрепить фильтровальный диск на управляющем электромагнитном клапане в сборе, что повлечет возможные повреждение или загрязнение.
Установите НОВЫЙ фильтровальный диск управляющего электромагнитного клапана в сборе (1), чтобы предотвратить утечки жидкости мимо уплотнений.
Установите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллер КПП в сборе (2).
Важно: Установите все болты до затяжки, затем затяните их в указанной последовательности.
Установите болты корпуса управляющего клапана 3) m5 x 40,5 и болты корпуса управляющего клапана (4) m6 x 97.
Затянуть
Затяните болты корпуса управляющего клапана 3) M5 x 40,5 с моментом затяжки 8 Н·м (71 фунтов на дюйм) и болты корпуса управляющего клапана (4) M6 x 97 с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм) в указанной последовательности.
Снимите прокладку клапана управления уровнем жидкости (2) и клапан (1).
Удалите болты корпуса управляющего клапана (3) m6 x 60.
Удалите болты корпуса управляющего клапана (4) m6 x 53.
Снимите корпус управляющего клапана в сборе (5).
Снимите прокладочную пластину корпуса управляющего клапана в сборе (6).
Важно: Уплотнение прохода жидкости муфты нельзя использовать повторно.
Снимите уплотнение прохода жидкости муфты 1-2-3-4 передач (7) и уплотнение прохода жидкости муфты низшей передачи / заднего хода (8).
Порядок установки
Важно: Уплотнение прохода жидкости муфты нельзя использовать повторно.
Установите НОВОЕ уплотнение прохода жидкости муфты 1-2-3-4 передач (1) и уплотнение прохода жидкости муфты низшей передачи / заднего хода (2).
Установите прокладочную пластину корпуса управляющего клапана в сборе (3) на корпус клапана в сборе.
Важно: При установке корпуса управляющего клапана в сборе совместите клапан с ручным управлением (а) с рычагом фиксатора в сборе.
Установите корпус управляющего клапана в сборе (4).
Важно: Установите все болты до затяжки, затем затяните их в указанной последовательности.
Установите болты корпуса управляющего клапана (5) m6 x 60 и болты корпуса управляющего клапана (6) m6 x 53.
Затянуть
Последовательно затяните болты корпуса управляющего клапана (5) M6 x 60 и болты корпуса управляющего клапана (6) M6 x 53 с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм).
Установите прокладку клапана управления уровнем жидкости (7) и клапан (8).
Установите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе. Смотри "Корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллер КПП в сборе" в данном разделе.
Левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе
Необходимое оборудование
DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя
Порядок снятия
Снять корпус воздушного фильтра.
Установить dw110-060.
Опереть КПП на домкрат.
Удалите четыре болта крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Вывернуть болт и гайку крепления рамы кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять кронштейн левой подвески КПП.
Порядок установки
Установите левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе и вкрутите четыре болта крепления кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затяните четыре болта крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе с моментом затяжки 40 Н•м (30 фунтов на фут).
Установить болт и гайку крепления рамы кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть болт и гайку крепления рамы кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 65 Н•м (48 фунт-футов).
Вывернуть левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле края заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Установить левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле края заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).
