РАЗДЕЛ 4E
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА
ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
В конструкции барабанного тормозного механизма, установленного на этой модели, используются ведущая и ведомая тормозные колодки. Обе колодки прижимаются к поршням колесного цилиндра нижней стяжной пружиной и неподвижной анкерной пластиной, расположенной возле нижней стяжной пружины. При нажатой педали тормоза поршни колесного цилиндра прижимают обе колодки к барабану. При движении автомобиля вперед происходит самоблокирование передней колодки, а при движении назад - задней. Усилие передается от колодок на анкерную пластину, затем через щит тормозного механизма на фланец заднего моста. Регулировка зазора происходит автоматически при каждом нажатии педали тормоза. Не допускается менять местами проработавшие какое-то время колодки, т.к. в этом случае саморегулировка зазора станет невозможной и ход педали тормоза может увеличиться.
Примечание: - Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания барабанного тормоза.
- Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.
- Колодки и накладки следует менять одновременно на обоих колесах моста.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ:
- Задний барабанный тормоз
- Штуцер прокачки гидропривода
- Колпачок штуцера прокачки
- Щит тормозного механизма
- Колесный цилиндр
- Верхняя стяжная пружина
- Механизм регулировки
- Нижняя стяжная пружина
- Стойка фиксирующей пружины
- Фиксирующая пружина
- Шайба фиксирующей пружины
- Тормозные колодки
- Винт барабанного тормоза
- Тормозной барабан
ДИАГНОСТИКА: ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ
ОСМОТР НАКЛАДОК
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите заднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза.
- Снимите тормозной барабан. См. "Тормозной барабан" в этом разделе.
- Проверить накладки на износ и загрязнения смазкой
- Измерьте толщину тормозных накладок.
| Предельная минимальная толщина накладок | 0,5 мм (0,02 дюйма) |
Внимание! Старайтесь не шлифовать накладки и не очищать детали тормозного механизма сжатым воздухом, так как поднимаемая при этом пыль может быть опасна для здоровья.
Важно: Колодки и накладки следует менять одновременно на обоих колесах моста.
- Если измеренная толщина равна или меньше предельной минимальной или если обнаружен какой-либо дефект, то накладку следует заменить.
- Установить барабан. См. "Тормозной барабан" в этом разделе.
- Установите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ
При каждом снятии тормозных барабанов следует проводить их полную очистку и осмотр на предмет выявления трещин, задиров, глубоких царапин или овальности.
- Наличие трещины делает небезопасной дальнейшую эксплуатацию барабана. Такой барабан следует заменить. Не допускается проводить ремонт треснувшего барабана сваркой. Неглубокие царапины следует прошлифовать.
- Наличие глубоких царапин или слишком большое их количество приводит к ускоренному износу накладок. В этом случае необходимо расточить барабан.
- Если накладки слегка изношены и могут использоваться дальше, а на барабане имеются риски, прошлифуйте барабан мелкой наждачной бумагой без расточки. Для удаления всех канавок на барабане и гребней на накладках потребуется удалить слишком много металла и материала накладок. Если этого не делать, риски на барабане и накладках притрутся и торможение будет эффективным. Если накладки нуждаются в замене, то барабан с образовавшейся в результате износа кольцевой канавкой следует расточить. Если с новыми накладками использовать барабан с рисками, это не только ускорит износ накладок, но и снизит эффективность торможения.
- При чрезмерной овальности барабана невозможно точно отрегулировать положение колодок и, кроме того, это приведет к ускоренному износу других деталей тормозного механизма. Результатом овальности также может стать сильный и неравномерный износ протекторов шин и пульсация педали тормоза.
- Степень износа и овальность можно измерить с необходимой точностью внутренним микрометром, если установить на него дополнительно удлиненные иглы. При определении степени износа или овальности измерение необходимо проводить по направлению от внутренней стороны обработанной поверхности к внешней и по окружности через каждые 90 градусов.
Если овальность барабана превышает допустимый предел, расточите барабан.
Проверить тормозной барабан в следующей последовательности:
- Проверить, нет ли трещин или повреждений.
- Измерить внутренний диаметр.
| Предельное значение внутреннего диаметра | 231 мм (9,1 дюйма) |
- Если измеренное значение превышает предельное или если обнаружен какой-либо дефект, то барабан следует заменить.
УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
Порядок снятия и установки
- Отпустите рычаг стояночного тормоза.
- Выжмите педаль тормоза не менее 10 раз до тех пор, пока не прекратятся щелчки регулировочной пружины в тормозных механизмах обоих колес.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Снять с тормозного барабана стопорный винт.
- Снимите тормозной барабан.
Указания по установке
| Момент затяжки | 5 Н•м (4 фунто-фута) |
- Вращая регулировочную гайку, отрегулировать положение регулировочного механизма так, чтобы началось притормаживание барабана.
- Убедиться, что упоры рычага ручного привода колодок упираются в край ребра колодки. В противном случае необходимо ослабить трос привода стояночного тормоза у уравнителя троса.
Указания по установке
- Выжмите педаль тормоза не менее 10 раз. После того как прекратятся щелчки регулятора, зазор между тормозной колодкой и барабаном отрегулирован.
- Отрегулируйте стояночный тормоз. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
БАРАБАН
Порядок снятия и установки
- Отпустите рычаг стояночного тормоза.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Снять с тормозного барабана стопорный винт.
- Снимите тормозной барабан.
Указания по установке
| Момент затяжки | 5 Н•м (4 фунто-фута) |
КОЛОДКИ И НАКЛАДКИ
Порядок снятия и установки
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите тормозной барабан. См. "Тормозной барабан" в этом разделе.
- Снять шайбу фиксирующей пружины, фиксирующую пружину и стойку фиксирующей пружины.
- Отсоединить верхний конец пружины соединительного рычага ведущей колодки. Благодаря этому уменьшится натяжение верхней стяжной пружины.
- Снимите верхнюю стяжную пружину и механизм регулировки зазора.
- Снять ведущую колодку, отсоединив ее от нижней стяжной пружины.
- Снять нижнюю стяжную пружину.
- Снять среднюю пружину и рычаг регулировочного механизма.
- Снять ведомую колодку с накладкой в сборе.
Указания по установке
- Измерьте толщину накладок. См. "Осмотр накладок" в этом разделе.
- Очистите механизм регулировки зазора и нанесите смазку.
- Если прочность или качество какой-либо детали вызывают сомнения вследствие образования цветов побежалости, чрезмерного напряжения или износа, колодки, пружины или механизм регулировки зазора следует заменить.
- Проверьте резьбу механизма регулировки зазора и убедитесь в отсутствии ее заеданий.
- Не следует чрезмерно растягивать нижнюю и верхнюю стяжные пружины.
- Перед установкой тормозного барабана следует закрутить гайку механизма регулировки зазора до упора. Гайка не должна быть жестко застопорена в конце хода на механизме регулировки зазора.
- Отрегулируйте стояночный тормоз. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ
Порядок снятия и установки
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите тормозной барабан. См. "Тормозной барабан" в этом разделе.
- Снимите тормозную колодку с накладкой. См. "Колодки и накладки" в этом разделе.
- Очистите от грязи участок вокруг штуцера подвода тормозной жидкости, штуцера прокачки и крепежного болта.
- Снять с колесного цилиндра гайку фитинга тормозной трубки.
- Закройте отверстие в трубопроводе, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
- Выкрутите болт крепления колесного цилиндра к щиту тормозного механизма.
- Аккуратно постукивая по цилиндру, снимите его с щита, стараясь не повредить штуцер прокачки и его защитный колпачок.
Указания по установке
| Момент затяжки | Гайка фитинга тормозной трубки | 16 Н•м (12 фунто-футов) |
| Момент затяжки | Болт крепления колесного цилиндра к щиту | 10 Н•м (7 фунто-футов) |
СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ
Порядок снятия и установки
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите тормозной барабан. См. "Тормозной барабан" в этом разделе.
- Снять колпачок ступицы и самостопорящуюся гайку с оси ступицы.
- Снимите ступицу и подшипник в сборе.
Указания по установке
| Момент затяжки | 235 Н•м (173 фунт-фут) |
ОСЬ СТУПИЦЫ
Порядок снятия и установки
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите тормозную колодку с накладкой. См. "Колодки и накладки" в этом разделе.
- Снимите ступицу и подшипник в сборе. См. в этой части раздел "Ступица и подшипник в сборе" .
- Снять гайки крепления щита тормозного механизма к оси ступицы.
- Снять ось ступицы.
Указания по установке
| Момент затяжки | 90 Н•м (67 фунто-футов) |
ЩИТ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
Порядок снятия и установки
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите тормозную колодку с накладкой. См. "Колодки и накладки" в этом разделе.
- Снять колесный цилиндр. См. "Колесный цилиндр в сборе" в этом разделе.
- Закройте отверстие в трубопроводе, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
- Снимите ступицу и подшипник в сборе. См. в этой части раздел "Ступица и подшипник в сборе" .
- Снять ось ступицы. См. процедуру "Ось ступицы" в этой части.
- Снять со щита тормозного механизма скобу крепления троса стояночного тормоза.
- Снимите щит тормозного механизма и прокладку.
Указания по установке
РЕМОНТ АГРЕГАТА
КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР
Порядок разборки и сборки
- Снимите колесный цилиндр со щита тормозного механизма. См. "Колесный цилиндр в сборе" в этом разделе.
- Снимите защитные колпачки, поршни и уплотнительные прокладки с обеих сторон цилиндра.
- Снимите пружину в сборе.
- Снимите колпачок штуцера прокачки и сам штуцер.
Указания по установке
| Момент затяжки | 6 Н•м (4 фунто-фута) |
- Проверьте зеркало цилиндра и поршни на наличие задиров, царапин или следов коррозии.
- Незначительную коррозию можно удалить с поверхности цилиндра тонкой абразивной шкуркой.
- Если удалить следы коррозии тонкой шкуркой не удалось, то следует заменить весь узел.
- Очистите все детали чистым денатурированным спиртом или тормозной жидкостью. Перед сборкой высушите детали сжатым воздухом, не содержащим масла, и смажьте новые уплотнители, поршни и внутреннюю поверхность цилиндра чистой тормозной жидкостью.
- Смазать все детали, кроме защитных колпачков, тонким слоем тормозной жидкости.
- Убедитесь в отсутствии заеданий поршней.
- После установки прокачать тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система".
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ПРОГРАММА | Агрегат | Описание |
| Барабан | Внутренний диаметр | мм (дюйм) | 230 (9.06) |
| Предельное значение внутреннего диаметра | мм (дюйм) | 231 (9.09) |
| Овальность | мм (дюйм) | 0.1 (0.0039) |
| Тормозные колодки | Толщина | мм (дюйм) | мин. 4,7 (0,185) |
| Предельное значение внутреннего диаметра | мм (дюйм) | 0.5 (0.02) |
| Зазор между накладкой и барабаном | мм (дюйм) | 0,2...0,45 (0,0079...0,0177) |
| Колесный цилиндр | Диаметр поршня | мм (дюйм) | 20.64 (0.8126) |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
| ПРОГРАММА | Н•м | lb-ft | lb-in |
| Стопорный винт тормозного барабана | 5 | 4 | 44 |
| Гайка фитинга тормозной трубки (колесный цилиндр) | 16 | 12 | - |
| Болт крепления колесного цилиндра к щиту | 10 | 7 | 89 |
| Самостопорящаяся гайка | 235 | 173 | - |
| Гайка крепления щита тормозного механизма к оси ступицы | 90 | 67 | - |
| Штуцер прокачки | 6 | 4 | 53 |
