Шевроле Ланос руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Автомобиль малого среднего класса Chevrolet Lanos (класс С по международной классификации) последнего поколения (Т200) выпускают с декабря 2004 года на ЗАО «ЗАЗ» (Украина). Он представляет собой рестайлинговую версию корейского автомобиля Daewoo Lanos, который, а свою очередь, разработан на платформе автомобиля Daewoo Nexia. С 2006 года началась поставка в Россию автомобилей Chevrolet Lanos в трех комплектациях: S, SE и SX. Комплектация S - базовая, с минимально необходимым уровнем оснащения, полноразмерным запасным колесом и аудиоподготовкой (динамики, антенна и вся необходимая проводка). На автомобили в комплектации SE дополнительно устанавливают гидроусилитель рулевого управления и подушку безопасности водителя. Комплектация SХ. помимо перечисленного, включает в себя кондиционер и электростеклоподъемники передних дверей. В данной книге описан автомобиль в наиболее полной комплектации SX.

Автомобили Chevrolet Lanos всех комплектаций оснащают расположенным поперек моторного отсека четырехцилиндровым бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л, типа SOHC (с одним распределительным валом и 8 клапанами), мощностью 63 кВт (85,7 л.с.). Двигатель разработан на базе двигателя G15MF (SOHC) автомобиля Daewoo Nexia рабочим объемом 1,5 л, но имеет некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Дополнительно для снижения токсичности отработавших газов двигатель оборудован системой их рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 по токсичности система выпуска отработавших газов оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Кузов типа четырехдверный седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними дверьми, капотом и крышкой багажника. Ветровое и заднее стекла вклеенные. Сиденье водителя и переднего пассажира регулируемые в продольном направлении и по наклону спинки, оснащены подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины. Автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.

Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, задних - барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем и регуляторами тормозных сил в гидроприводе.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. В ступице рулевого колеса в зависимости от комплектации может быть установлена фронтальная надувная подушка безопасности. Часть выпускаемых автомобилей оборудуют стеклоподъёмниками передних дверей с электроприводом. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.

СТИРАНИЕ КОДОВ ПОЛОМКИ
Внимание: Для предотвращения выхода из строя блока электронного контроля (БЭК), ключ зажигания должен находиться в положении OFF (например, при отсоединении аккумуляторной батареи, провода БЭК, замене предохранителя БЭК, отсоединении разъемов и т.д.). При установке электронным блоком управления кода неисправностей (КН) включается контрольная лампа необходимости прохождения технического обслуживания двигателя (ТОД), и КН будет зафиксирован в памяти БЭК. Если неисправность носит временный характер, то лампа ТОД погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. КН будет сохранен в БЭК до момента отсоединения последнего от источника питания. Отсоединение питания на 10 секунд сотрет из памяти все КН. КН должны быть стерты после завершения ремонта. Некоторые таблицы диагностики указывают на необходимость стирания кодов до использования списка. Это позволит БЭК самостоятельно установить КН до использования списка, что поможет более оперативно установить причину поломки.
ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ ПАРАМЕТРОВ
Каждый раз после отсоединения клемм аккумуляторной батареи, проводов БЭК или снятия и замены предохранителя БЭК, должна быть проведена следующая процедура установки параметров:
1. Включите зажигание на 5 секунд.
2. Выключите зажигание на 5 секунд.
3. Включите зажигание.
4. Заведите двигатель при положении рычага переключения передач P/N (парковка/нейтраль).
5. Прогрейте двигатель до 85°.
6. Если автомобиль оборудован кондиционером, включите кондиционер на 10 секунд.
7. Выключите кондиционер.
8. Если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, установите его на ручной тормоз. Нажав на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D».
9. Включите кондиционер на 10 секунд.
10. Выключите кондиционер.
11. Выключите зажигание. Процедура установки параметров завершена.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ (ДВИГАТЕЛИ SOHC 1,3 И 1,5 IEFI-6)
Описание электрической цепи Диагностическая проверка системы - это организованный подход к выявлению неисправностей, связанных с неправильным функционированием системы электронного управления двигателем. Эта проверка должна быть точкой отсчета в диагностике жалоб, связанных с работоспособностью двигателя, так как направляет механика на следующий логический пункт в диагностике жалобы. Понимание таблицы и ее правильное использование сократит время диагностики и предотвратит бесполезную замену деталей. Описание проверки Нижеприведенные номера соответствуют пунктам таблицы диагностики.
1. Проверьте правильность работы лампы ТОД. При включенном зажигании и выключенном двигателе лампа должна постоянно гореть.
2. Если лампа ТОД не горит, то это говорит о неисправности контура ТОД или БЭК этого контура.
3. Этот пункт проверяет способность БЭК управлять лампой ТОД. При соединении с «массой» диагностического разъема лампа должна мигнуть кодом 12 три раза, который следует за любым КН, записанным в память. В зависимости от типа БЭК, ошибка БЭК может приводить к неспособности мигать кодом 12.
4. Большинство процедур проводятся при помощи сканирующих инструментов для облегчения диагностики; кроме того, необходимо, чтобы были доступны серийные данные. При наличии ошибки в БЭК, БЭК может включать лампу ТОД, но не выводить серийные данные.
5. Несмотря на то, что питание подходит к БЭК, может иметь место симптом «Стартер срабатывает, но двигатель не заводится» из-за неисправности БЭК или проблемы в системе.
6. Этот пункт позволит выявить неисправность при постоянно горящей лампе ТОД ли, если лампа не горит. Описание КН находится в данном разделе. Неправильный КН может проявляться при неисправности сканера или ошибки в БЭК.
7. Быстрое определение параметров, находящихся за границами нормы, осуществляется при помощи сравнения действительных данных системы контроля с должными. Запомните, что основные поломки двигателя (как, например, неправильная регулировка клапанов или нарушение вакуума) могут существенно изменять показания датчиков.
8. Установка сканирующего инструмента обеспечит надежный контакт БЭК с «массой» и может скрыть поломку, связанную с плохим контактом БЭК и «массы».
9. Если действительная величина не соответствует должной, обратитесь к таблицам в разделе "Диагностика симптомов" для обеспечения функциональной проверки детали или системы с подозрением на неисправность.