ВНИМАНИЕ Проверка должна производиться в интервале 3–5 с во избежание повреждения обмотки статора.

Отсоедините провод от вывода стартера «С»

Рис. 7.6. Подсоединение провода аккумуляторной батареи к выводам тягового реле

Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к выводам тягового реле, как это указано на рисунке 7.6.

Убедитесь, что шестерня обгонной муфты выдвинулась наружу.

Если ведущая шестерня обгонной муфты не выдвинется, то замените тяговое реле.

Рис. 7.7. Проверка удерживающей обмотки

При подсоединениях, выполненных в порядке, указанном в предыдущей проверке, и выдвинутой ведущей шестерне обгонной муфты, отсоедините отрицательный провод от вывода «С» (рис. 7.7)

Убедитесь, что ведущая шестерня остается выдвинутой.

Если ведущая шестерня возвращается внутрь, то замените тяговое реле.

Рис. 7.8. Проверка возврата ведущей шестерни обгонной муфты

Отсоедините отрицательный провод от корпуса тягового реле (рис. 7.8)

Убедитесь, что ведущая шестерня обгонной муфты втянулась внутрь.

Если ведущая шестерня обгонной муфты не втянулась, то замените тяговое реле в сборе.

Рис. 7.9. Проверка работы стартера без нагрузки

Подсоедините провода от аккумуляторной батареи и от амперметра к стартеру, как это указано на рисунке 7.9

Проверьте, что якорь стартера вращается равномерно и ведущая шестерня обгонной муфты выдвинута. Измерьте при помощи амперметра силу тока.

Номинальная сила тока при 11,5 В – 90 А.

Рис. 7.10. Проверка реле стартера

Используя омметр, проверьте наличие проводимости между выводами «1» и «2».

Используя омметр, убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» и «5».

Если сигнал не прерывается, замените реле.

Подведите к выводам «1» и «2» напряжение аккумуляторной батареи.

Используя омметр, проверьте наличие проводимости между выводами «3» и «5».

Если сигнал отсутствует, замените реле.