| 1. Снимите поршневые кольца при
помощи инструмента для установки поршневых колец, старайтесь не поцарапать
поршень.
|
| 2. При помощи проволочной щетки
или мелкой наждачной бумаги почистите головку поршня от отложений.
|
 |
|
| 3. При помощи специального инструмента
или кусочка сломанного поршневого кольца прочистите канавки поршневых
колец. |
| 4. После удаления всех отложений,
очистите поршни и шатуны растворителем и высушите их.
|
| 5. Если поршни и стенки цилиндра
изношены не сильно и цилиндры не были расточены, новые поршни устанавливать
не требуется.
|
| 6. Тщательно осмотрите все поршни
на наличие трещин на юбке поршня и на поверхности вокруг шатунного
пальца.
|
| 7. Осмотрите поршни на наличие царапин,
задиров, обгоревших областей или коррозии.
|
| 8. Если юбка поршня сильно исцарапана,
причиной является перегрев или ненормальное сгорание топливной смеси.
В этом случае необходимо тщательно проверить системы смазки и охлаждения
двигателя.
|
| 9. Наличие дырки в головке поршня
указывает на ненормальное сгорание топливной смеси (происходит ее
преждевременное воспламенение). Причинами могут являться утечка из
впускного коллектора, плохая топливная смесь, неправильная установка
угла опережения зажигания, неисправности в выпускной системе.Коррозийные
пятна на поршне означают, что охлаждающая жидкость протекает в камеру
сгорания.
|
|
|
10. Измерьте боковые зазоры поршневых колец.
Если зазор превышает допустимые пределы, поршень необходимо заменить.
|
 |
11. Измерьте зазор между поршнем и цилиндром,
для этого измерьте диаметр поршня перпендикулярно поршневому пальцу
и измерьте диаметр цилиндра. Отнимите диаметр поршня от диаметра цилиндра.
Если зазор превышает допустимые пределы, цилиндр необходимо расточить
и установить новый поршень и новые поршневые кольца.
|
| 12. Проверьте зазор между поршнем
и шатуном.
|
| 13. Осмотрите шатуны на наличие
трещин и других повреждений. Для более детальной поверки поршней и
шатунов обратитесь к специалистам.
|
